El vicepresident tercer del Consell i conseller de Medi Ambient, Infraestructures, Territori i Recuperació, Vicente Martínez Mus, ha defensat aquest dimarts l’actuació de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) durant la nit del 29 d’octubre, quan la dana va afectar greument el País Valencià. Segons ha afirmat, Metrovalència “va actuar de forma correcta, aplicant els protocols vigents i amb la informació de què es disposava en cada moment”.
Les declaracions de Martínez Mus arriben en un context de debat sobre la gestió de la circulació ferroviària durant la dana del 29 d’octubre. Segons la cronologia coneguda, l’últim comboi de Metrovalència va travessar el tram entre València Sud i Paiporta cap a les 19.05 hores, malgrat que ja s’havien detectat incidències per inundacions a la via. Pocs minuts després, a les 19.14 hores, es va produir la caiguda del pont de Paiporta sobre el barranc del Poio, un dels episodis més simbòlics de la catàstrofe.
Mus ha fet aquestes declaracions durant l’acte de balanç del primer any del Pla Endavant i després de visitar el nou lloc de comandament de Metrovalència, en ser preguntat pels motius pels quals no es va interrompre abans la circulació del metro el dia de l’emergència. Declaracions de les quals s’ha fet ressò l’agència EP.
El conseller ha sostingut que FGV va prendre les decisions “sempre en funció de la informació disponible” i que, en cada moment, va aplicar el pla operatiu existent, incloent-hi diverses restriccions en la circulació ferroviària.
Així mateix, ha explicat que el servei de Metrovalència es va suspendre quan es va comprovar que mantenir la circulació podia generar una situació de perill.
Martínez Mus ha defensat que el resultat de les decisions adoptades “avala” l’actuació de FGV, ja que, segons ha remarcat, “no hi va haver cap víctima ni entre els passatgers ni entre els treballadors” del servei durant aquella jornada marcada pels efectes de la dana.
