Les plataformes veïnals i de defensa del territori de Campanar i el col·lectiu Per l’Horta s’oposen al projecte del nou accés a Mislata a través de l’horta de Campanar que acaba d’encetar el seu procés de participació pública. Les associacions denuncien que és un projecte “innecessari, que fomentaria l’ús de l’automòbil i provocaria greus afeccions sobre el parc natural del Túria i l’horta de Campanar”.
Aquestes entitats (l’Associació de Veïns i Veïnes de Campanar, la Taula per la Partida i Per l’Horta) avisen que el projecte presentat per la Generalitat i l’Ajuntament de Mislata el passat dijous 9 de juliol, tindrà l’efecte contrari que busca ja que incrementaran l’arribada de nou trànsit motoritzat a la ciutat de València i els problemes de mobilitat s’agreujaran. “És el que en urbanisme es coneix com a ‘demanda induïda’: com més es facilita el trànsit de vehicles, més vehicles s’atrauen i les infraestructures es tornen a saturar”, expliquen en un comunicat.
Per això, consideren que la carretera projectada no resoldrà els problemes de trànsit de Mislata i, en el seu lloc, caldria millorar les connexions de transport públic amb València.
Horta protegida i el parc natural del Túria
Les associacions de Campanar i Per l’Horta denuncien que “no és cap casualitat” que aquest projecte haja estat aparcat durant dècades, ja que en el seu curt recorregut implica una greu afecció territorial. “Travessaria el parc natural del Túria per un pont de nova construcció, creant una impactant barrera visual en aquest entorn”, alerten.
Els veïns posen en relleu que la carretera, després de travessar el Túria, voreja l’espai entre el parc natural i la Partida de Dalt, un dels espais agraris més valuosos que encara es conserven a l’àrea metropolitana de València: horta de Campanar- Benimàmet travessada per les séquies de Tormos, Rascanya i Mestalla, on s’ubica la concentració més gran de molins medievals de l’horta. Pep Benlloch, de l’Associació de Veïns i Veïnes de Campanar, recorda: “Cada metre quadrat d’horta que desapareix és irrecuperable. La destrucció de la Partida de Dalt és una pèrdua col·lectiva que afecta tota la societat valenciana”.
Compromís se suma al rebuig
“Estem en una emergència climàtica extrema”, sosté el regidor de Compromís Giuseppe Grezzi, que recorda les onades de calor pràcticament ininterrompudes, les anomalies tèrmiques d’entre cinc i set graus per damunt de la mitjana i unes previsions que apunten a temperatures encara més altes i a fenòmens extrems cada vegada més freqüents. “Amb aquest panorama, el que necessiten València i la seua àrea metropolitana són plans d’adaptació: més verd urbà, més horta urbana i periurbana, i menys asfalt i formigó per a reduir les illes de calor. Fer just el contrari, i fer-ho damunt del vell llit del Túria i destrossant horta productiva, és un error majúscul”, ha explicat el regidor.
Absència sorprenent de l’Ajuntament de València
Benlloch també crida l’atenció en el fet que es presente el procés de participació pública en l’Ajuntament de Mislata en absència de representació de l’Ajuntament de València. “El projecte afecta en el 80 % del seu recorregut el terme de València i el seu Ajuntament no ha opinat”, afirma aquest dirigent veïnal.
Una crítica a la qual també s’ha sumat Compromís. Grezzi ha declarat que “no sabem si Catalá s’ha autoexclòs o és Llorca qui l’ha ignorada en una decisió acordada amb Mislata, però València serà la principal afectada d’aquesta obra i l’alcaldessa està obligada a intervindre o a dimitir”.
Les associacions denuncien que el projecte es presenta perquè la ciutadania opine, sense capacitat d’escollir entre diferents alternatives: “La participació ciutadana només té sentit si les aportacions de la societat poden modificar realment el projecte i si totes les alternatives són analitzades amb transparència, rigor tècnic i voluntat d’escolta”.
Finalment reclamen que s’estudien alternatives basades en la millora del transport públic, la coordinació metropolitana, la reducció del trànsit de pas i una planificació territorial coherent amb els objectius de lluita contra el canvi climàtic. En aquell sentit plantegen que s’abandone qualsevol projecte que supose l’ocupació de sòl agrícola protegit per cedir terreny al trànsit motoritzat. A més, anuncien que promouran una participació crítica amb el projecte, seguint aquestes demandes.
