Durant el judici contra 11 activistes de Greenpeace acusats per un delicte de desordres públics agreujats per haver participat l’octubre del 2021 en una acció de denúncia al port de Sagunt (el Camp de Morvedre) per a exigir la fi dels combustibles fòssils, el cap d’Informació de la Guàrdia Civil que va redactar els atestats ha declarat aquest dimecres que la protesta va ser de “resistència, però totalment pacífica” i “sense cap risc concret“.
La Fiscalia demana cinc anys de presó per a cadascun dels 11 activistes -de 8 nacionalitats diferents, entre elles 4 espanyols- per aquesta acció, que va consistir a bloquejar durant gran part de la jornada l’accés al port d’un vaixell provinent dels EUA i carregat amb 138.000 metres cúbics de gas extret mitjançant la tècnica del fracking.
El judici, que ha començat hui a la plaça número 8 de secció Penal del Tribunal d’Instància de València, ha suscitat la preocupació de Michel Forst, relator especial de Nacions Unides sobre els defensors mediambientals, i d’Amnistia Internacional, que hi assisteixen en qualitat d’observadors.
La protesta es va produir el 26 d’octubre de 2021 a voltant de les 10.00 hores quan el vaixell Esperança de Greenpeace es va acostar al Port de Sagunt. Una hora més tard, segons el ministeri fiscal, van abaixar quatre llanxes i es van aproximar al vaixell Merchant, que transportava gas, en el qual van fer pintades: “No + gas”.
Mentre les patrulles de la SMP intentaven aturar-les, l’Esperança va entrar al port, va aconseguir fondejar en la dàrsena 2 -que va quedar totalment bloquejada- i un dels activistes es va encadenar a les àncores obligant el vaixell de càrrega a avortar la maniobra d’accés i dirigir-se de nou a fondeig. El vaixell de càrrega, que tenia prevista l’entrada a les 12.00 hores, finalment va accedir a les 23.35 hores i va finalitzar les seues operacions a les 20.28 hores de l’endemà.
“Van ser pacífics”
El cap de la Informació de la Guàrdia Civil ha declarat que el resultat de l’acció va ser “un retard” en l’atracada del vaixell, així com un lucre cessant i molèsties, però que “no va haver-hi perill d’explosió o fuga de gas”. “Cal agrair que van ser pacífics”, ha recalcat.
Ha indicat que no va haver-hi comunicació prèvia de l’organització ecologista sobre aquesta acció, que després va retransmetre en temps real per xarxes socials, i que va estar “totalment coordinada” usant les llanxes per a “distraure” la Guàrdia Civil i que l’Esperança poguera bloquejar el moll com demostra el fet que quan el vaixell de Greenpeace va llançar les àncores per a bloquejar la dàrsena 2, les “llanxes van aturar l’activitat”
De la mateixa manera, la resta d’agents que han coincidit -n’han declarat sis- que els encausats “simplement no feien cas als requeriments que de viva veu i per megafonia els feien perquè deposaren la seua actitud”, però que no van percebre “actituds violentes, ni agressives, ni es va atemptar contra ells”, tant als activistes de les llanxes com els que es trobaven dins de l’Esperança, que “van mantindre una actitud pacífica en tot moment”.
També han declarat dos periodistes que anaven en una de les llanxes que es van abaixar des del vaixell -un fotògraf i un operador de càmera- que han assegurat que, encara que desconeixen el funcionament dels ports, l’acció de protesta no va suposar la paralització del trànsit marítim i que no van veure “en cap moment una situació que fora perillosa”. “Va ser una protesta fins i tot més senzilla i tranquil·la que altres, no vaig sentir por ni sensació de perill”, ha assenyalat el fotògraf.
Indemnització
Per part seua, el representant de l’armador del vaixell ha explicat que la naviliera en cap moment va saber que es faria l’acció de protesta -“si no, hauríem atracat”, ha assenyalat- i que no han rebut la indemnització de 39.542 euros pels costos que els va suposar l’haver d’avortar la maniobra d’atracada pel “perill que suposava”. “Era la primera vegada en molts anys que succeeix això”, ha assenyalat.
Així mateix, l’apoderat de la planta de regasificació de Sagunt, ha assenyalat que Greenpeace ha declarat que no reclamen danys perquè no n’hi va haver, però si que “va haver-hi un increment de risc innecessari”, ja que el vaixell de càrrega va haver de frenar en la seua entrada al port i després van haver de traure’l de popa a la zona de fondeig de mercaderies perilloses, encara que finalment el “risc no es va materialitzar perquè va haver-hi excel·lents professionals”. Tampoc es va registrar un problema de subministrament malgrat el retard, perquè aquell dia “afortunadament hi havia existències suficients en el sistema”.
