Fa només cinc dies, després de la signatura del conveni de l’ATMV (Autoritat de Transport Metropolità de València) entre l’Ajuntament de València i la Generalitat per resoldre qui havia d’assumir el cost de les targetes SUMA -un títol integrat que permet fer servir conjuntament mitjans de transport de l’àrea metropolitana, tant municipals com autonòmics-, el consistori defensava que “no hi hauria pèrdues èr a l’EMT, malgrat un acord que l’oposició titllava de “ruïnós” per a l’ajuntament i una “rendició de [María José] Catalá” davant de la Generalitat.
Aquest triomfalisme ha quedat truncat menys d’una setmana després quan el consistori s’ha vist obligat a reconéixer que l’Empresa Municipal de Transport (EMT) acumula ja un deute de 44 milions d’euros i ha aprovat per via d’urgència en una Junta de Govern Local extraordinària dos expedients amb aquestes pèrdues.
Una app fantasma de 9 milions d’euros
El primer expedient fa referència al retorn al Ministeri espanyol de Transports i Mobilitat Sostenible d’1,52 milions d’euros de fons europeus no executats corresponents al projecte “Ciutats Connectades”, la primera plataforma de referència de l’àmbit estatal per a la implantació, desenvolupament i innovació de la mobilitat urbana impulsada durant el mandat de Joan Ribó. Amb l’arribada de PP i Vox al govern el projecte va començar a fer aigües, Indra, l’empresa concessionària va començar a incomplir els tràmits davant la deixadesa de l’administració, que va prorrogar els terminis diferents vegades sense aconseguir que el contracte es fera efectiu. El resultat final són 9 milions d’euros pagats a Indra -ara reclamats judicialment- i l’obligació de retornar un altre milió i mig per la no execució del projecte. A aquests diners cal sumar-hi el cost del procés judicial, encarregat a un bufet d’advocats sense concurs públic i que, per ara, ja ha costat 440.000 euros més.
33 milions de la Generalitat assumits per l’Ajuntament
El segon expedient fa referència a la conformitat municipal a l’acord del Consell d’Administració de l’ATMV del 3 de setembre sobre les targetes SUMA. Segons l’acord signat després de mesos de desacords i que va estar a punt d’acabar als tribunals, l’ajuntament assumirà dos terceres parts dels 40 milions en disputa, una xifra que des de Compromís eleven fins a 33 milions d’euros que són els que l’EMT renunciaria en favor de la Generalitat. Des del consistori s’argumenta que la renúncia estaria justificada per un canvi de criteri de les ajudes ministerials al transport públic, ja que el beneficiari ja no seria l’ATMV, sinó el mateix ajuntament i que aquestes fons es troben dins d’aquests diners que assumeixen, encara que sense especificar quina és la quantitat. Cal recordar que les ajudes estatals al transport públic a València es troben en dubte des que l’equip de govern va negar-se a aprovar la Zona de Baixes Emissions (ZBE).
Per la seua banda, Compromís ha anunciat que portarà la signatura del conveni de l’ATMV als tribunals per manca d’informes d’Intervenció i de Tresoreria. A més, han denunciat que cap dels dos punts aprovats hui a la Junta de Govern Local porta associada una explicació d’urgència en l’orde del dia, cosa que alimenta els dubtes de l’oposició sobre els motius del govern de Catalá per tancar-los en un mateix dia i fora del calendari ordinari. Per al regidor valencianista Giuseppe Grezzi, la resposta és senzilla: “La Junta de Govern Local de hui certifica la nefasta gestió del govern de Catalá amb l’empresa pública. Amb menys diners, el servei a la ciutadania encara serà pitjor”. També recorda que “la degradació del servei ja és mesurable: autobusos cada vegada més lents, més plens i un servei totalment insuficient”.
