La geopolítica s’ha colat de colp i sense avisar a l’economia valenciana i ha provocat estranys companys de viatge que semblaven impossibles. Açò és el que es desprén després de les declaracions del President Juan Francisco Pérez Llorca aquest matí a Torrevella, quan ha estat preguntat per la reacció del govern dels EUA a l’acord entre la multinacional estatunidenca d’automòbils Ford i l’empresa xinesa Geely per tal de fabricar un total de cinc vehicles a la fàbrica d’Almussafes (Ribera Baixa) a partir de 2028.
Fa una setmana el secretari [equivalent a un ministre] de Transport dels Estats Units, Siguen P. Duffy, va “advertir” a Ford sobre la seua adopció de tecnologia i manufactura xineses en algunes de les seues plantes -en referència implícita a Almussafes- a causa de preocupacions de “seguretat nacional”. Duffy, a més, advoca pels treballadors estatunidencs qualificats que es veuen “perjudicats” mentre Ford continua fabricant vehicles amb empreses xineses a l’estranger en lloc de produir-los als Estats Units.
Malgrat que, en general, els diferents càrrecs i portaveus del PP s’han posicionat sempre en favor -amb més o menys matisos- de les postures del president estatunidenc Donald Trump i el seu govern, en aquest cas, Pérez Llorca ha optat per trencar la línia del seu partit i ha defensat obertament la joint venture entre Ford i Geely, ja que ha ressaltat que aquesta aliança “garanteix el futur de moltíssimes famílies, el treball de moltíssims treballadors i la continuïtat de moltíssimes indústries i empreses”.
El President ha anat encara més lluny, s’ha mostrat “orgullosíssim que hàgem pogut garantir el futur d’una indústria tan important i tan emblemàtica com Ford” i ha lloat, sense citar-lo, el paper de Pedro Sánchez en la cuina de l’acord. En concret s’ha referit al paper de les administracions, que s’han “involucrat” per a aconseguir-lo. Mesos abans de l’acord, el president espanyol va visitar la Xina per tal de reforçar els llaços econòmics i comercials que va ser durament criticat per diferents dirigents del PP. Sánchez ha estat, en altres ocasions, diana habitual de les diatribes de Trump, conflicte en el que els populars han tendit ha assumir els punts de vista del nord-americà.
Pel que fa al paper de la Generalitat, Pérez Llorca sí que ha estat més concret i ha detallat que ha assumit “un pla de formació i unes despeses importants per a garantir que eixe projecte vera la llum”.
Per això mateix, s’ha mostrat “molt orgullós d’haver aportat el nostre granet d’arena per part de les administracions a garantir el futur de moltíssimes famílies, el treball de moltíssims treballadors i la continuïtat de moltíssimes indústries i moltíssimes empreses que també depenen d’una planta com Ford, que tornarà a estar al 100% de la seua producció, com va estar al principi quan es va constituir la indústria”, ha ressaltat.
Pressions del govern dels EUA
Ford va anunciar el passat 23 de juliol un acord amb l’empresa xinesa Geely per a crear una joint venture amb la qual fabricaran un total de cinc vehicles a la fàbrica valenciana d’Almussafes, poques setmanes després del viatge de Pedro Sánchez al país asiàtic. a partir de 2028, dirigits al mercat europeu i amb els quals es vol emportar la planta a la seua “màxima capacitat”.
Per part seua, l’empresa va defensar aquest dimecres que és el fabricant d’automòbils “més estatunidenc”, però encara no hi ha una resposta concreta a com aquesta pressió afectarà a la pràctica a l’acord. No seria la primera companyia dels EUA que es veu obligada a canviar la seua política empresarial després de les pressions del govern de Trump.
Ahir mateix, el diputat de Compromís Alberto Ibáñez va registrar una pregunta parlamentària al Govern espanyol per tal de saber les mesures que prendria per tal de protegir l’activitat industrial valenciana davant les pressions procedents dels Estats Units i, particularment, el futur de la planta de Ford Almussafes.
