A partir de pinyols d’oliva calcinats, un equip d’investigadors, d’un projecte anomenat ‘Panolston’ desenvolupat entre l’Institut del Transport i Territori de la Universitat Politècnica de València i l’empresa Precon SA, ha creat unes pantalles acústiques per atenuar el soroll del trànsit ferroviari i de carretera. Aquesta pantalla, en comparació al comportament acústic d’altres pantalles fabricades tant amb formigó porós convencional, com amb fusta o llana de roca amb xapa perforada:
– Permet donar una nova sortida i posar en valor un subproducte agrícola com són els pinyols d’oliva.
– Han sigut creades amb os d’oliva calcinat sencer (després de provar també amb diferents tipus de pinyol d’oliva disponibles al mercat com os triturat cru, os calcinat sencer i una barreja d’ambdós) per avaluar, també, la dosi òptima del material per obtenir la màxima absorció del soroll possible.
Al procediment d’estudi i avaluació:
– Van fabricar mostres amb cada tipus,100% os, i les van sotmetre a assajos de caracterització acústica i físic-mecànica (resistència a compressió simple, densitat, reacció al foc i resistència a l’impacte). Els pinyols calcinats sencers van aportar el millor comportament d’aquestes primeres proves.
– Van avaluar també la proporció òptima de pinyol calcinat i d’àrid natural (tipus sorra o grava) per aconseguir la màxima absorció acústica i el millor comportament físic-mecànic.
– Van concloure que variant la proporció de pinyol i emprant com a àrid natural únicament la fracció 4/10, és possible cobrir diferents bandes de freqüència. Des de la del soroll de l’alta velocitat fins a la d’un cotxe, amb el major coeficient d’absorció, la fracció 4/10 és com se sol denominar l’àrid mida grava, és a dir, àrid amb mida de partícules comprès entre 4 mm i 10 mm.
– Van concretar que, en tots els casos, els coeficients d’absorció assoleixen valors superiors a 0,80, la qual cosa posa de manifest l’alt poder absorbent del nou material i la versatilitat en l’elecció de la dosificació en funció del tipus de soroll que hi hagi en l’emplaçament concret.
– Van comprovar que la forma superficial de la capa porosa també influeix notablement en la capacitat d’absorció de la pantalla. Per aquest motiu, es preveu la realització d’un catàleg de pantalles fonoabsorbents en què s’incloguen: totes les variables que poden ser modificades i ajuden a l’obtenció d’un producte optimitzat a cada zona, ja que es pot ajustar la dosificació i la forma superficial de la pantalla per tal d’actuar sobre el soroll de freqüències que es vol absorbir, ja siga el que genera el trànsit ferroviari d’alta velocitat, el de les carreteres, etc.
