Així ho han indicat en el transcurs de la jornada ‘El Parlament Europeu decideix’, celebrada aquest dilluns a València. Els parlamentaris també han assenyalat que el tercer fil ferroviari hi és una solució provisional i que el més “urgent és que corren els trens de mercaderies i passatgers”, segons que ha declarat l’eurodiputada de l’Aliança Progressista de Socialistes i Demòcrates, Inés Ayala.
Ayala ha fet aquestes declaracions en l’atenció als mitjans de comunicació que han oferit els tres europarlamentaris. La diputada socialista ha afegit que el problema dels corredors ferroviaris es troba quan es traspassa la frontera amb França, ja que el govern francès no té previstes infraestructures per continuar-lo. Ayala ha dit a més que el tercer fil és la millor solució “per tenir ample europeu com més prompte millor”.
L’eurodiputada, a més, ha dit que l’opció per la construcció d’un tercer fil i no del projecte de doble via per al Corredor Mediterrani és l’escollida pel Govern espanyol i no pel Parlament. Ayala ha dit que el pressupost europeu destina un 40% dels fons per a l’operabilitat amb un canvi d’ample de via. “El format pel qual el Govern espanyol decidisca canviar l’ample de via és la seua decisió”, ha defensat.
Eix mediterrani
Sobre les prioritats d’inversió, l’eurodiputada ha assenyalat que els 13.000 milions per a xarxes transeuropees s’han de repartir entre els 27 estats de la UE i, en aquest sentit, ha justificat la inversió destinada al Corredor Mediterrani.
En opinió de l’eurodiputat del PP a la comissió, Luis de Grandes, els corredors ferroviaris “no tenen un biaix ideològic”. De Grandes ha dit que es defensa per igual el Corredor Mediterrani i l’Atlàntic davant la Unió Europea. L’eurodiputat ha matisat que el Corredor Mediterrani a més té dos vessants, una per la costa i l’altra per l’interior. En aquest sentit ha dit que partint d’Algesires, pot anar per Andalusia, Múrcia, País Valencià i Catalunya fins a França però també per Madrid i Saragossa.
De Grandes ha dit que “no hi ha un Corredor Mediterrani autèntic més que per alguns que l’han concebut de manera egoista incloent només Catalunya i València, és molt més ambiciós”. El diputat popular ha afegit que “no és acceptable en termes de solidaritat” fer una interpretació d’anàlisi del repartiment d’inversions en cada Corredor Mediterrani. En la seua opinió, el “gran triomfador” és el Corredor Mediterrani per la viabilitat i l’atracció d’inversió privada.
El text defensa que aquest no ha de ser l’única prioritat i que la importància de l’antic Corredor 16 (d’Algesires a França per Saragossa i els Pirneus, passant per Madrid) “no ha de quedar en l’oblit ni menyspreat, pel seu traçat logístic, històric, els projectes que li donen suport; el projecte del Corredor Central no quedarà diluït per l’èxit del Corredor Mediterrani o l’Atlàntic”, conclouen.
