La Plataforma Port Sostenible de la ciutat d’Alacant ha denunciat que el passat dijous 10 d’abril, cap a les 14.00, es va observar «de manera clara i notòria una columna de gasos de color blanc intens procedent d’un o diversos dels tancs de la instal·lació petroquímica per a la fabricació de betums asfàltics i emulsions bituminoses», ubicada al moll 17 del Port d’Alacant.
Aquesta columna anava acompanyada per «una fortíssima olor a substàncies químiques» que va afectar els barris de Gran Via Sud, Benalua i Miguel Hernández, situats al sud del terme municipal, que «va causar una gran alarma i commoció entre el veïnat, ja que l’olor va arribar a penetrar dins les vivendes de la zona residencial més pròxima».
Els veïns d’aquest barri, que en reiterades ocasions han demanat un control més exhaustiu de les activitats industrials desenvolupades al Port i en alguns casos, també, la prohibició de segons quines pràctiques contaminants, diuen rebutjar la versió de l’Autoritat Portuària d’Alacant, que han relacionat l’episodi amb la irrupció d’un vaixell. Els veïns indiquen que queda clar, a través de les imatges, que la columna de fum procedeix d’un dels tancs de betum. «A més, no és gens creïble que es puga tractar de vapor d’aigua, atès que aquest no provoca olors insuportables ni columnes de fum d’aquestes característiques».,
Alhora, els residents lamenten que en cap moment van ser avisats per part de cap administració sobre les mesures que calia adoptar per a la protecció. «A més, no existeix reserva de bombers al Port d’Alacant que puga actuar amb rapidesa i eficàcia en cas d’accident greu per emissions a l’atmosfera o abocaments de substàncies tòxiques i perilloses». També denuncien que malgrat el que estableix el Reial Decret 524/2023, norma bàsica de Protecció Civil, «no existeix tampoc cap avaluació ni anàlisi de riscos que regule les mesures de protecció per a la població davant accidents greus en instal·lacions que utilitzen o emmagatzemen substàncies perilloses, com és el cas».
D’altra banda els veïns també recorden que a prop d’aquesta instal·lació, al mateix moll, hi ha una altra planta industrial, la de fabricació de fertilitzants químics de l’empresa MEDIFER, que controla com a matèria primera principal nitrat amònic altament explosiu, «com es va demostrar en l’accident produït a Beirut a l’agost del 2020».
Els afectats insisteixen que el d’Alacant és un port urbà i que, per tant, segons la Declaració d’Espais i Usos Portuaris, «no té autorització d’ús industrial, per molt que l’Autoritat Portuària intente confondre i manipular en aquest assumpte: la concessió està recorreguda per Ecologistes en Acció», entitat que forma part de la plataforma veïnal, «davant el Tribunal Superior de Justícia per considerar-la no ajustada a dret i suposar grans riscos per a la salut, el medi ambient i la seguretat de la ciutat».
Més reclamacions
La Plataforma per un Port Sostenible també ha registrat davant la Direcció Territorial de la Conselleria de Medi Ambient, responsable de l’autorització d’emissions a l’atmosfera d’aquesta instal·lació petroquímica, un escrit de sol·licitud d’informació sobre l’incident i la documentació preceptiva per la normativa en matèria mediambiental i de prevenció de la contaminació vigents pel que fa al registre, als controls periòdics d’emissions i a la gestió de residus de productes tòxics que implica aquesta planta de fabricació de betums asfàltics i emulsions bituminoses. També han demanat obrir un expedient d’inspecció i sanció «si fora el cas» a l’empresa titular de la instal·lació, davant el perill d’explosió, i consideren que l’Ajuntament d’Alacant actua de manera «incomprensible» quan atorga la llicència ambiental i d’obra major a aquesta planta petroquímica en una ciutat que «aposta de manera evident pel turisme» i que situa aquesta instal·lació a 600 metres del moll en què atraquen els creuers i on s’ubicarà el Palau de Congressos.
