Doncs bé, l’antic traçat continua sense tindre cap ús i, segons em conten les companyes de Manuel, com passava pel mig del casc urbà i resulta difícil de caminar per ell s’ha convertit en un femeret, un vertader problema de salut pública en aquest municipi perquè Adif no se’n fa càrrec de netejar-lo ni deixa que els demés se’n facen càrrec d’aprofitar-lo i mantindre’l net i bé.
I mira que podria resoldre’s fàcilment el problema, i molt positivament, perquè sent tan recent el seu abandonament la plataforma està pràcticament sencera, sols li han llevat els antics rails. Per tant amb una mínima inversió, potser simplement tirant-li un poc de saorra i compactant-la bé, podria convertir-se en una altra Via Verda, amb els seus 11 km, per a connectar així la Ribera i la Costera.
Amb l’avantatge que connecta també amb la Pobla Llarga per mig del camí que baixa d’esta cap al S pegat al barranc de Barxeta i empalma amb el camí de servei de les vies fèrries. Són uns altres 2 km més que ja existixen i que sols caldria millorar un poc i senyalitzar.
Encara més, eixint de la Pobla per la CV-5742 i continuant pel camí rural del Rajolar, pot unir-se també amb Carcaixent, de manera que connectaria amb la Via Verda Ribera-Safor, que eixirà d’aquest poble riberenc i arribarà a les platges veïnes. D’esta forma podríem unir, a peu i en bici, la Safor, la Ribera i la Costera, començant a crear una xarxa de vies cicloturístiques que ens acosten un poc als països més desenvolupats d’Europa, on tot açò ja és normal i està molt més desenvolupat.
Sé que els nous ajuntaments estan per aquesta solució, però han de moure’s a fons, no poden deixar-ho per a d’ací tres o quatre anys. Cap al setembre podrien convocar una reunió de representants dels ajuntaments implicats i la Mancomunitat, per vore com fiquen en marxa el projecte. I, per descomptat, han d’invitar algun expert, com Paco Tortosa que viu a la Ribera, i els col·lectius que defensen aquestes solucions, com per exemple La Ribera en Bici.
A Europa ara es plantegen connectar tots els països i les zones turísticament més interessants, parlen d’uns 70.000 km de ciclovies, que utilitzarien milions d’europeus amants de la Natura i per tant de la bici per a visitar aquests espais naturals. Ningú s’estranyarà si afirme que ara mateix a Espanya estem molt lluny de la mitjana europea en aquest tema, potser no arribem ni als 1.000 km de ciclovies, igual que ens ocorre en tants altres temes…
Així doncs, és hora de deixar de construir autovies, AVEs i aeroports, i començar seriosament a fer les ciclovies que poden desenvolupar aquest sector quasi nou a les nostres terres, aprofitant motes, camins i vies fèrries en desús per a no impactar més sobre el nostre ja castigadíssim territori. Europeïtzem-nos en les coses bones!
