Via Mediterrània va organitzar aquest dilluns a l’Hotel Anglés de València una conferència impartida per Félix Moreno, empresari, exregidor de Compromís a l’Ajuntament d’Ibi (l’Alcoià), activista i divulgador de temes energètics.
En la xerrada, Moreno va afirmar que «allò que el 2019 sonava a distòpic ara està a totes les agendes del món». «La pujada del preu del gas -i dels fertilitzants i dels productes agrícoles- és anterior a la guerra d’Ucraïna; el tall del subministrament del gas algerià per Marroc, el 2021, en té molt a veure», va assenyalar. El 2022, hi ha hagut moments en què la indústria ceràmica de la Plana i l’Alcalatén «ha tingut el 80% de les plantilles en ERO», va indicar. «La penúria energètica és un tema preocupant i que ens afecta de prop», va asseverar.
Segons Moreno, «a Europa, tenim un problema amb els cotxes elèctrics». Cal tindre en compte, va dir que «els vehicles híbrids consumeixen més -quan no duen connectat el motor elèctric- perquè pesen més!». De fet, va afegir, «a Noruega, el govern està retirant les ajudes a aquests vehicles».
D’altra banda, l’expert va explicar que a l’estat espanyol: «Per un mal disseny del sistema, quasi tot ens arriba per carretera amb camions. No estem ben vertebrats per a funcionar industrialment sense cotxes i camions. En aquest sentit, el País Valencià està ple de forats negres de vertebració. Com podem ser més resilents socialment i econòmicament? Millorant el servei ferroviari. Bastint una xarxa pública de microbussos. Incentivant l’ús compartit o el lloguer dels vehicles. Cal enfortir la Rodalia de Renfe. I cal compassar els serveis de transport públic a les necessitats horàries de les persones. És molt sagnant, per exemple, que no hi haja una bona connexió ferroviària València-Alacant per Alcoi. No s’estan potenciant la Rodalia. Hi ha una intencionalitat, i potser no és atribuïble únicament al govern espanyol, sinó també als lobbies industrials europeus. La Generalitat Valenciana i la resta d’institucions haurien de reaccionar de manera decidida».
Per tant, va afirmar, «ara és el moment d’invertir en transport públic, perquè més avant els costos energètics seran més elevats i les obres de transformació resultaran més complicades, si no impossibles».
En aquesta línia, va apuntar que «el paradigma de l’expansió il·limitada de la producció energètica ja no és vàlid». «La relocalització industrial reduiria els costos energètics vinculats al transport. I l’energia nuclear, que representa el 10% del total, no és la solució, perquè les mines d’urani mostren símptomes clars d’esgotament», va afegir.
Així, va continuar, «l’esquerra europea, en general, està cometent el greu error de pensar que podrem consumir la mateixa energia fent-ho amb energies renovables». En aquest sentit, «les administracions públiques no estan gestionant adequadament la qüestió de les zones de baixes emissions, perquè no estan oferint alternatives reals de mobilitat. Hi ha molta hipocresia en els incentius», va assegurar.
Enric Bataller, president de Via Mediterrània, durant la presentació de l’acte, va dir que «el País Valencià arrossega greus problemes estructurals, de lideratge, voluntat i integració en l’Estat». També va asseverar que «les classes mitjanes valencianes, amb la seua horitzontalitat, no encaixen bé amb les verticalitats que impulsa l’Estat».
