Des de fa 15 anys, l’empresa de GPS TomTom publica un informe anual sobre l’estat del trànsit a més de 500 ciutats de de tot el món utilitzant la informació produïda pels seus aparells de GPS, un dels més populars del mercat. Amb aquestes dades elabora uns rànquings on té en compte les hores perdudes en embossaments, la velocitat mitjana, el temps que es triga en recórrer 10 quilòmetres i també la diferència entre hora punta i altres horaris. I finalment elabora una puntuació sobre l’estat del trànsit en aquella ciutat.
Fins ara, la ciutat més congestionada de l’estat era històricament Barcelona, seguida de prop per Madrid. Fins ara.
Enguany, València ha aconseguit superar la capital catalana, el que sempre és motiu d’orgull per a les autoritats locals. En el rànquing del 2025 situa el Cap i Casal al capdavant de les ciutats de l’estat, amb 41,6 punts en la puntuació final i un increment d’1,4 punts respecte a l’any passat. Al seu costat, Barcelona “només” ha crescut 0,7 punts, així que ha quedat en segons posició a 0,5 punts de València. Madrid en canvi ha hagut de conformar-se amb el tercer lloc, amb 38 punts, malgrat el seu espectacular creixement en 3,8 punts.
I és que l’esforç valencià per alçar-se amb la primera posició no és nou. De fet, la ciutat va ser la sorpresa en l’informe de l’any passat, on va capgirar la situació en superar Madrid i situar-se en segona posició en incrementar fins a 40 segons el temps necessari per recórrer 10 quilòmetres. Llavors, hi havia l’opció que es tractara d’una situació excepcional provocada per la dana i els talls de carreteres que la van seguir, però amb l’informe d’enguany s’ha resolt el dubte. I per posar un poc més de context, el 2020, València es trobava per darrere, no només de Barcelona i Madrid, sinó també de Granada, Palma, Santa Cruz de Tenerife, Múrcia i Sevilla, empatada amb Màlaga. Hui, la diferència amb aquesta ciutat andalusa és de 7,3 punts.
Indicadors diversos
Entre els indicadors que té en compte l’estudi, hi ha el temps perdut en embossaments, que a València és de 95 hores anuals, encara per darrere de Barcelona (109 hores) i Madrid (98). També la distància recorreguda en 15 minuts (5,2 quilòmetres; 0,2 menys que el 2024), la mitjana de temps en recórrer 10 quilòmetres (28 minuts 42 segons; 48 segons més que l’any passat), i la distància mitjana en hora punta (18,5 km/h; un quilòmetre més lent que el 2024).
Aquestes dades tenen relació -encara que TomTom no ho mesura- amb l’increment de més del 5% del trànsit motoritzat des que María José Catalá va assumir l’alcaldia. I a més cotxes, com és lògic, més embossos.
Qui més ràpid ha analitzat aquestes dades ha estat Compromís. En un breu comunicat, el regidor Giuseppe Grezzi ha asenyalat que “el mite que Catalá arreglaria el trànsit s’ha afonat. PP i Vox són un desastre fins i tot en el que diuen que són especialistes” i ha recordat que “Compromís no sols vam reduir el trànsit a la ciutat durant huit anys sinó que ho vam fer mentre convertíem en zona de vianants la plaça de l’Ajuntament, la de la Reina, invertíem Colón, o féiem obres per a introduir carrils bici en les grans avingudes de la ciutat”.
