València és una de les set principals grans ciutats de l’Estat que té almenys dos quilòmetres de vies ciclistes segregades per cada 10.000 habitants, amb un 4,8% del repartiment modal; és a dir, el percentatge de viatgers que usen aquest mitjà de transport.
El rànquing l’encapçala Vitòria amb 4,96 quilòmetres cada 10.000 habitants i un repartiment modal del 8,5%; seguida de Sant Sebastià amb 3,74 quilòmetres; Valladolid té 3,63 quilòmetres de vies ciclistes i un 0,7% de repartiment modal; Sevilla assoleix els 2,76 quilòmetres i un repartiment modal del 3,4%; Palma també té 2,76 quilòmetres però el repartiment modal és menor i se situa en un 1,7%; i València té 2,04 quilòmetres i 4,8% de repartiment modal.
A totes aquestes ciutats les segueix Saragossa i, per davall de la capital aragonesa està Múrcia amb 1,96 quilòmetres per cada 10.000 habitants; Barcelona amb 1,49 quilòmetres i 2,9% respectivament, Bilbao amb 0,98 quilòmetres i 0,4%, respectivament; i Madrid té 0,83 quilòmetres i un repartiment modal del 0,6%.
Aquestes dades es desprenen de l’informe «La Bicicleta en la Ciutat» que l’enginyeria i consultoria del Ministeri de Transports, Mobilitat i Agenda Urbana ha elaborat en el marc del nou espai de coneixement i innovació, Ineco Impulsa, amb l’objectiu d’analitzar, de manera periòdica, les tendències de mobilitat del mercat tendències en mobilitat i que s’ha presentat en el Global Mobility Call.
Cap de les ciutats compleix, fins a hui, l’objectiu d’arribar a un 10% de repartiment modal en 2030, fixat en una jornada celebrada el passat 20 d’abril, sent Vitòria la que més s’aproxima amb el 8,5%.
