Si creus en el periodisme independent i en valencià, agermana’t a La Veu. A més, ara podràs desgravar-te fins el 100% de la teua aportació. Informa’t ací
L’Institut de Biomecànica de València (IBV) —dins del projecte europeu Diamond, coordinat pel centre tecnològic Eurecat— ha desenvolupat una guia que introdueix la perspectiva de gènere en els vehicles autònoms i que posa especial èmfasi en les necessitats de les dones. D’aquesta manera, pretén impulsar uns sistemes de transport «més inclusius i eficients».
Des de l’organisme destaquen que, a conseqüència de dissenys que no han tingut en compte, durant molt de temps, les necessitats de les dones, quan una dona es veu involucrada en un accident de cotxe té un 47% més de probabilitats de patir lesions greus que un home, i un 71% més de probabilitats de patir lesions moderades, fins i tot quan els investigadors controlen els factors de control com l’altura, el pes, l’ús del cinturó de seguretat i la intensitat del xoc. També té un 17% més de probabilitats de morir. I tot té a veure amb el disseny del cotxe i per a qui està dissenyat el vehicle.
La guia s’ha dut a terme després d’un treball de recopilació i anàlisi de dades en diferents àmbits per conéixer millor les qualitats dels possibles passatgers del vehicle autònom. IBV ha aportat la seua experiència i coneixement en factors humans i disseny participatiu centrat en la persona (Human Centered AI) per al desenvolupament d’aquesta guia.
Així, destaca les necessitats diferenciades de les dones —ergonòmiques, de seguretat, etc.—, però també aporta idees per a altres grups que s’allunyen de l’usuari tipus «home jove», com poden ser xiquets i xiquetes o persones amb diversitat funcional i en la qual s’inclouen els diferents patrons de mobilitat de forma destacada.
El document incideix en la necessitat d’avançar cap a un disseny flexible que permeta configurar i ampliar els espais segons els requeriments dels passatgers, i facilite diferents graus d’interacció entre ells, així com diverses funcionalitats per a adaptar la il·luminació o les superfícies auxiliars dins del vehicle.
La guia El vehículo autónomo visto con gafas violeta. Ideas para un coche autónomo más inclusivo y equitativo desde la perspectiva de género estarà disponible en anglés, castellà i francés, i compta en la versió final amb tres blocs: Introducció i definicions; resultats i recomanacions, i instruments i metodologies.
El document descobreix «tot un ventall de possibilitats que obri l’aplicació de la perspectiva de gènere en aquest camp tecnològic i fins a quin punt el desenvolupament del sector automobilístic suposa un avanç en termes del concepte tradicional de vehicle de propietat privada», en paraules de la investigadora que coordina el projecte, Begoña Mateo.
Noves idees i conceptes
En aquest sentit, l’especialista destaca que «qualsevol persona que s’acoste a aquest treball, independentment de si és un professional del disseny, un fabricant d’automòbils o un càrrec públic, comprendrà la importància d’incorporar aquesta informació per a desenvolupar millors vehicles, a més de trobar noves idees i conceptes que podrà aplicar al seu treball».
Hi coincideix el director d’automoció i mobilitat d’IBV, José Solaz, qui subratlla, a més, que els qui treballen en el sector de l’automòbil i coneixen els reptes que plantegen els vehicles autònoms «es beneficiaran d’aquest enfocament centrat en les persones, que posa especial èmfasi en les necessitats i percepcions de les dones».
La iniciativa construeix ponts entre l’àmbit públic i privat. I és que, a més d’IBV, entre els participants es troben el centre tecnològic Eurecat, la Universitat de Stirling, la Universitat de Napier d’Edimburg, la Universitat de Tecnologia de Dublín i la Facultat de Transport i Trànsit de la Universitat de Belgrad; operadors de transport com Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya, l’Autoritat del Transport Públic de Varsòvia i Autolib Vélib; les associacions Genre & Ville i WAVE, i empreses com AITEC, Systematica o RINA.
El projecte ha sigut finançat pel programa d’investigació i innovació «Horizon 2020» de la Unió Europea i compta amb la participació d’un total de 14 socis de l’estat espanyol, el Regne Unit, Itàlia, Sèrbia, Polònia, França i Irlanda.
