L’Associació de Víctimes de l’Accident de Metro del 3 de juliol (AVM3J) de 2006 s’ha mostrat hui satisfeta per la petició de la Fiscalia que es reòbriga la investigació sobre aquest sinistre, doncs existeix, en la seua opinió, molta informació que no es va tindre en compte en la primera investigació judicial.
La presidenta de l’entitat, Beatriz Garrote, ha dit que confia “que per fi s’aborde una instrucció judicial en profunditat”, ja que, al seu judici, en l’anterior Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) “va negar la possibilitat que s’avaluara informació valuosa, la va ocultar”.
“Sobre el paper hi ha molta informació rellevant i constatada, com els accidents previs de la unitat sinistrada que es poden tindre en compte en un nou judici, i el llibre d’avaries tal vegada apareix, açò mai se sap”, ha afirmat Garrote.
Malgrat que l’associació és conscient que “hi ha molta informació que ha desaparegut o es va fer desaparèixer, com el vagó que va patir l’accident”, segons reconeix Beatriz Garrote, es confia que tota la informació sorgida des d’aleshores puga ajudar en un nou procés.
Aquesta entitat porta convocant concentracions els dies 3 de cada mes des que es va produir l’accident a la plaça de la Verge de València per a recordar les víctimes i exigir responsabilitats pel que va ocórrer.
Les últimes dues concentracions han desbordat físicament les previsions dels organitzadors, degut en part a la repercussió mediàtica, política i social que va tenir el programa Salvados de La Sexta dedicat a la investigació parlamentària i judicial de la tragèdia.
La Fiscalia de València ha presentat hui en un jutjat de la ciutat un escrit sol·licitant que es reòbriga la investigació judicial d’aquest accident ja que s’entén que existeixen “fets i dades noves que en el seu moment no es van valorar que van poder afectar l’estat de la unitat sinistrada”.
Segons la Fiscalia, els fets que es demana investigar de nou podrien ser constitutius de 43 delictes d’homicidi per imprudència professional i 47 delictes de lesions per imprudència professional, tants com víctimes mortals i ferides va haver-hi aquell 3 de juliol, “que no estarien prescrits en atenció a les penes que porten aparellades”.
La titular del Jutjat d’Instrucció número 21, on va dirigit l’escrit de la Fiscalia, va arxivar la causa al febrer de 2008 per entendre que la responsabilitat penal havia quedat extingida amb la defunció del conductor del comboi accidentat, decisió que va ser ratificada dos mesos després per l’Audiència Provincial.
