Si creus en el periodisme independent i en valencià, agermana’t a La Veu. A més ara podràs desgravar-te fins el 100% de la teua aportació. Informa’t ací
La Generalitat, a través de la Conselleria de Política Territorial, Obres Públiques i Mobilitat, ha engegat nous serveis de transport públic d’autobús entre València i les comarques de la Plana, la Safor, la Costera i la Ribera per compensar el funcionament deficient de les línies de tren de Rodalia, afectades per retards i cancel·lacions diàries.
Per complementar la línia C-1, un autobús connecta el Cap i casal amb Gandia, amb un trajecte d’uns 70 minuts de durada, tot i que en tren és de 56 minuts. En el cas de la C-2, hi ha dos vehicles, un per a Carcaixent, Alzira i Algemesí (105 minuts de durada, enfront dels 32 minuts del viatge ferroviari), i un altre per a Xàtiva (70 minuts, enfront dels 43 minuts del tren). I en el cas de la C-6, un autobús transporta els usuaris de Castelló de la Plana i Vila-real, un recorregut de 90 i 75 minuts respectivament, que sí que estalvia temps respecte del ferrocarril (1 hora i 27 minuts, i 1 hora 10 minuts).
A més, per a aquesta última línia, s’ha previst la ubicació d’una parada a la Universitat Politècnica de València (UPV) amb la finalitat d’ampliar les prestacions per al col·lectiu d’estudiants universitaris.
La Conselleria pretén oferir a la ciutadania «un transport públic sostenible en corredors amb una alta densitat de viatgers, millorant la connectivitat d’aquestes importants ciutats» del País Valencià.
El conseller Arcadi España ha assegurat que «per al Consell és un compromís ferm i indubtable que els veïns i veïnes de tot el nostre territori puguen desplaçar-se diàriament en condicions adequades, d’una forma còmoda, eficient i respectuosa amb l’entorn i el medi ambient». Tanmateix, el transport per carretera és molt més contaminant que la xarxa de trens de Rodalia, que és elèctrica i, per tant, té un impacte ambiental menor.
