La ‘cruel’ opacitat de FGV en l’accident del Metro

El portaveu adjunt d’EUPV en Les Corts, Lluís Torró, ha assenyalat que la consellera d’infraestructures, Isabel Bonig, “ha de donar la cara urgentment” i explicar per què Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) va ocultar un informe tècnic elaborat el 2005 –després d’un accident a Picanya amb una trentena de ferits-, en què es concloïa que el model de trens que tingueren l’accident de Metro de València quasi un any després, estaven obsolets i al final de la seua vida útil.

“L’ocultació d’aquest informe, hui fet públic en els mitjans de comunicació, és summament greu i mereix l’obertura de la comissió d’investigació de l’accident i una compareixença urgent de la consellera per a començar”.

Torró afirma: “L’actuació de FGV en relació a investigar, facilitar informació i depurar responsabilitats per l’accident de Metro, ha estat tèrbola en alguns casos i nul·la en altres. És vergonyós que quasi sis anys i mig després de l’accident de Metro més greu que s’ha patit, encara estiguem descobrint aquestos detalls ara per la cruel opacitat que FGV i el Consell van practicar”.

El parlamentari d’esquerres sol·licita “com a mínim i per a començar” que Bonig comparega d’immediat en Les Corts, per a explicar per què s’ocultà aquest informe que posava en alerta sobre les condicions tècniques en què es trobaven aquestos trens.

“La compareixença ha de venir acompanyada d’un anunci: el de la reobertura de la comissió d’investigació de l’accident. Una i mil vegades exigirem aquesta comissió. I ja advertim el PP que no ens callarem per molt que la seguisca impedint. Es tracta de sensibilitat, de responsabilitat i sobretot i per damunt de tot, de justícia”, ha subratllat Torró.

>

Beatriz Garrote en la presentación de mildenou