L’Associació Veïnal del Barri del Crist d’Aldaia (l’Horta Sud) ha fet públic un comunicat sobre el projecte de desviament del barranc de la Saleta i ha registrat un escrit oficial amb demandes tècniques i de transparència davant diverses administracions. El col·lectiu sosté que la solució plantejada podria ser insuficient davant episodis d’avingudes i reclama una revisió integral amb alternatives verdes i de laminació de cabals. Un barri que en les pluges torrencials del 29 de setembre del 2025 es va inundar només amb les precipitacions caigudes.
Segons el document, “naix amb un cabal màxim insuficient” i podria “resultar ineficaç davant cabals elevats i perjudicial per a la població”. L’entitat adverteix de possibles “colls d’ampolla i acumulació de sediments en punts crítics”, així com de “rebliments a la xarxa de sanejament i erosió interna que mine els fonaments”. Per això, exigeixen que es publiquen els càlculs, els criteris de disseny i els plans d’emergència associats al projecte.
L’associació detalla que ha entrat l’escrit —amb exposició de motius i peticions— davant les següents institucions: Diputació de València; Generalitat Valenciana (Conselleria de Medi Ambient, Infraestructures i Territori); síndic de greuges; Defensor del Poble (estatal); i Ministeri per a la Transició Ecològica i el Repte Demogràfic (MITECO). Amb aquesta via formal, el veïnat vol que “les administracions competents valoren de nou el disseny i el traçat, integrant els canvis morfològics recents i les aportacions de sediments als cursos secundaris”.
La plataforma veïnal també demana que s’estudien alternatives “a cel obert, amb zones verdes inundables i laminació de cabals”, per minimitzar riscos i generar espais públics de valor ambiental. “La prioritat és protegir les persones i els habitatges: exigim un projecte transparent, amb dades públiques i compareixences tècniques davant el veïnat”, assenyalen. En aquest sentit, sol·liciten una reunió informativa amb responsables tècnics i polítics per explicar, davant el barri, les hipòtesis de càlcul i els marges de seguretat emprats.
Finalment, l’entitat insta a paralitzar la tramitació si no s’acredita la seguretat hidràulica i estructural del conjunt. “No acceptarem una solució que trasllade el problema sota terra i el faça invisible fins que siga massa tard”, conclouen, tot demanant que qualsevol decisió incorpore participació ciutadana efectiva i informes independents.
L’Ajuntament de València també s’oposa al projecte
L’Ajuntament de València va presentar el 12 de maig de 2025 sis al·legacions davant la Confederació Hidrogràfica del Xúquer al projecte de desviament del barranc de la Saleta —connectat amb el barranc de Poio— “perquè podria incrementar en 830 m³/s (130 del Saleta i 700 de Poio) els cabals que arriben al llit nou del Túria i, per tant, reduir-ne el nivell de protecció davant inundacions“, asseguren.
El consistori demana al Govern dissenyar actuacions que eleven la protecció del riu fins a la seua capacitat màxima i exigeix un estudi exhaustiu per evitar que la construcció de dos murs de pantalla genere un bassal d’escorrenties que augmente el risc d’inundació de l’EDAR de Quart Benàger i d’habitatges aïllats de l’horta.
Alhora sol·licita impedir l’entrada d’aigua des del Túria cap al Saleta, garantir que els murs no provoquen acumulacions sobre Faitanar, mantindre les connexions longitudinals verdes previstes, reposar les séquies i infraestructures hidràuliques afectades i revisar el redisseny de la séquia de Favara i del canal del Túria per evitar obstruccions. El regidor del Cicle Integral de l’Aigua, Carlos Mundina, va subratllar en el seu moment que eren al·legacions “exclusivament tècniques” en l’àmbit del terme de València i no una oposició a la infraestructura, mentre que el Consell Agrari Municipal al·lega “per garantir el funcionament i el respecte del disseny històric de la xarxa de séquies en terrenys d’ús agrícola”, segons va publicar l’ajuntament en una nota la passada primavera.
El projecte del govern espanyol
Tècnicament, el “Projecte de condicionament del barranc de la Saleta. Tram Aldaia–Llit Nou del Túria (València)” es presenta com una resposta als desbordaments que han patit Aldaia, Alaquàs i Xirivella (l’Horta Sud) —“aguditzats per la DANA de finals d’octubre del 2024”, segons la memòria. Delimita un àmbit que va de l’A-3 fins al Túria i afecta també València, Quart de Poblet, Riba-roja de Túria, Mislata i Picanya. La documentació tècnica defensa que l’objectiu és “reduir el risc d’inundació […] canalitzant les crescudes del barranc de la Saleta […] fins al nou llit del riu Túria”, amb un paquet d’obres que inclou “l’adequació ambiental del barranc”, “un encausament amb inici a la CV-33”, “una conducció soterrada de derivació” i “una via verda de secció oberta” fins a l’EDAR de Quart-Benàger.
El Ministeri sosté que “s’assoleix un nivell de protecció de fins a 500 anys de període de retorn” i que “l’estudi i cost–benefici conclou la viabilitat […] des del punt de vista tècnic, econòmic, social i ambiental”, tot i que admet que és “necessari definir i replantejar certes parts de la solució”. El pressupost estimat és de 55 milions d’euros, amb informe d’impacte ambiental (26/08/2025) i informació pública oberta pel BOE del 9/10/2025.
