València en Bici-AE Agró i el Sindicat Ferroviari – Intersindical Valenciana han tornat a posar el focus sobre la situació del metro i el tramvia a València i Alacant, que qualifiquen de “greu problema de seguretat” per la massificació a les andanes i als combois, que genera conflictes diaris i posa en risc tant les persones usuàries com el personal del servei. Totes dues organitzacions reclamen un augment de les freqüències, més trens i més personal per garantir un servei públic de qualitat.
A més, alerten que aquesta situació “dificulta o fins i tot impedeix l’accés al transport públic a persones majors, amb mobilitat reduïda, cadires de rodes, carros de bebés o bicicletes, per la falta d’espais adequats”.
Les entitats subratllen que aquests problemes “no poden atribuir-se al comportament de les usuàries, sinó a una falta estructural de recursos“. En aquest sentit, assenyalen que “la falta de trens, de personal i d’una freqüència adequada al volum real de viatgers és fruit d’anys de mala gestió i d’una inversió insuficient en el transport públic metropolità”.
Xarxa antiquada
Així mateix, afirmen que “l’espai als combois és clarament insuficient i que el servei no pot absorbir la demanda actual, tant si s’hi accedeix amb bicicleta com sense”. I denuncien que “la xarxa de metro i tramvia ha quedat antiquada davant l’augment d’usuaris i de turistes, mentre que les inversions públiques s’han destinat majoritàriament a autovies, ports i aeroports”.
Les organitzacions recorden que “ni València ni Alacant reben el nivell de finançament que tenen altres àrees metropolitanes com Madrid o Barcelona, i reclamen un millor finançament del transport públic al País Valencià”. Així doncs, exigeixen “un augment significatiu del pressupost de FGV per a incorporar nous combois amb més capacitat, millorar l’accessibilitat i ampliar les freqüències”.
Ampliació de la xarxa ferroviària
Entre les principals demandes també figuren l’ampliació de la xarxa ferroviària fins a Vilamarxant i l’aeroport d’Alacant-Elx, la construcció de doble via als trams de via única i l’augment de la plantilla fixa de FGV. A més, insten la Generalitat a complir la normativa europea sobre temporalitat laboral i a reduir la precarietat del personal.
A més, subratllen que “la intermodalitat amb la combinació de bicicleta i transport públic és clau per garantir el dret a una mobilitat sostenible, reduir l’ús del vehicle privat i mitigar el canvi climàtic”.
Per això, totes dues organitzacions reclamen a la Generalitat “una aposta decidida pel transport públic de proximitat”, i que dote Metrovalència i el Tram d’Alacant dels “recursos humans i materials necessaris per a garantir la seguretat i convivència entre totes les persones usuàries”.
Finalment, demanen que “no es discrimine cap persona assegurant un servei universal, accessible que puga absorbir tota la demanda que no deixa de créixer”.
