Ecologistes alcoians celebren les «millores» dels camins per a vianants

La Carrasca-Ecologistes en Acció ha celebrat les «millores importants» del projecte de connexió per a bicis i vianants en l’accés sud d’Alcoi fins al paratge del Molinar. Segons indiquen, l’empresa redactora del projecte ha admès la major part de les al·legacions que va presentar el grup ecologista, centrades en la seguretat i la sostenibilitat del projecte.

Et pot interessar

El Camí al PV organitza caminada i acte de cloenda de l’any a Vilamarxant

Ecologistes alcoians denuncien connivència de la Conselleria amb Iberdrola

Els pressupostos d’Alcoi es compliquen

Així, «l’avantprojecte de millora de l’accés sud, tractament paisatgístic i connexió per a cicles i vianants del BIC del Molinar», introdueix les al·legacions del grup ecologista degut a l’acceptació de l’empresa redactora del pla. Segons indiquen des de La Carrasca-Ecologistes en Acció, el projecte es limitava «bàsicament a eixamplar l’antiga carretera N-340 en el tram afectat ampliant-la a dos carrils per cada sentit de circulació, un dels quals havia de ser un ciclocarril compartit amb el trànsit de vehicles motoritzats».

Actualització del projecte

Per això, des del col·lectiu valoren positivament l’actualització del projecte i diuen sentir-se «gratament sorpresos» per la incorporació de les propostes a través del procés de participació ciutadana promogut per l’Ajuntament d’Alcoi.

El canvi més destacat introduït per l’empresa és el manteniment d’un únic carril per sentit de circulació i la incorporació de dos carrils bici desagregats, un per cada sentit. I és que segons les al·legacions dels ecologistes «l’ampliació no estava justificada i no comportava cap millora de la fluïdesa del trànsit motoritzat, que sempre estarà limitat per la capacitat d’absorció dels carrers de la ciutat». Era, segons les paraules de La Carrasca-Ecologistes en Acció, «un projecte contrari clarament a l’aspiració a un model de mobilitat més sostenible».

Perquè, tal com indicaven, els ciclocarrils amb circulació compartida entre vehicles motoritzats i bicicletes «no era una solució acceptable» allà on una altra solució era possible. Per això, aquests ciclocarrils compartits s’eliminen i es deixa un carril bici en cada sentit de circulació separat del trànsit de motor.

Els redactors del projecte admeten també l’ampliació de les voreres previstes, de manera que els arbres que s’hi plantaran tindran espai suficient i respectaran l’amplària de pas per als vianants.