La prolongació de l’autovia CV-60 entre l’Olleria (Vall d’Albaida) i Beniflà (la Safor) connectarà les comarques centrals valencianes amb el port de Gandia, així com amb l’AP7 i la N-332. El projecte d’una nova via ràpida de quatre carrils transcorrerà paral·lel a l’actual carretera al llarg de huit municipis: Palma, Beniflà, Potries, la Font d’en Carròs, Rafelcofer, Beniarjó, Bellreguard i Almoines. El cost pressupostat d’aquesta infraestructura és de 65 milions d’euros.
L’autovia té molt de suport als municipis de la Vall d’Albaida o l’Alcoià i a les associacions empresarials d’aquestes comarques, ja que asseguren que necessiten aquesta via per donar eixida a les seues mercaderies. Tanmateix, els col·lectius que s’hi oposen consideren que les carreteres existents no estan saturades i que l’ampliació destrossarà l’horta històrica i el paisatge.
La notícia de l’exposició pública del projecte ha agafat la comarca de la Safor per sorpresa, com ha indicat la recentment creada Plataforma per l’Horta de la Safor. El passat diumenge 27 una manifestació que exigia la paralització de la prolongació d’aquesta autovia va aplegar un miler de participants, segons els convocants, darrere d’una pancarta en què es podia llegir «Defensem la terra» i «L’asfalt no es menja».
Aquest dimecres, aquesta organització llançava un comunicat en què explica per què diuen «que no hi ha una fase de consulta, debat, ni participació veïnal real», atés que «el projecte de prolongació de la CV-60 publicat el passat 21 de juny al web de la Generalitat té un total de cinc carpetes i cinquanta-set documents», que contenen «1756 pàgines» i «520 plànols». Per tant, «una persona hauria de revisar 59 pàgines i 17 plànols al dia», ja que només hi ha 30 dies hàbils per fer-ho.
Davant la impossibilitat que una persona amb obligacions laborals i familiars puga dur a terme aquesta tasca, la Plataforma pregunta a la Generalitat i al conseller d’Obres Públiques, Arcadi España: «És que volen que acceptem que ens facen una obra desfasada sense una justificació real de la seua necessitat respecte al tram que afecta la Safor? Per què?»
Per què diem que no hi ha una fase de consulta, debat, ni participació veïnal?
Volem saber a quins interessos respon la carretera. @generalitat@ArcadiSD@GVAterritori
SIT AND TALK
Exigim consulta, diàleg i participació real! pic.twitter.com/ifjVYiu8Hh
— Per l’horta de la Safor (@Perlhortasafor) June 30, 2021
En el document, s’hi assenyala: «Sembla que molts ajuntaments tenen ordres directes d’afirmar que la carretera es farà “sí o sí”. Ja van unes quantes reunions on escoltem eixa contundència i eixa falta de debat i participació ciutadana».
«Tenim dret a oposar-nos a una obra que ens sembla que no té cap trellat per molts motius. Abans d’imposar, haurem d’asseure’ns i dialogar. La gent dels pobles volem saber la finalitat real de la nova carretera», s’hi assevera.
«Exigim consulta, diàleg i participació real», conclou el comunicat.
Agermana’t
Si creus en el periodisme independent i en valencià, agermana’t a La Veu. A més ara podràs desgravar-te fins el 100% de la teua aportació. Informa’t ací.
