“Seguint amb les recomanacions imposades per l’Audiència Provincial, Nieves Molina ha requerit al fabricador de la caixa negra sobre l’esborrat de dades, i la contestació ha sigut clara: Les dades no s’esborren soles, cal esborrar-les deliberadament”.
Amb aquesta contundència s’ha expressat l’Associació de Víctimes del Metro del 3 de Juliol (AVM3J) durant la concentració que, com tots els dies 3, celebren a la plaça de la Mare de Déu de València, que ha tornat a reunir milers de ciutadans i ciutadanes,
Segons el manifest llegit davant els congregats, el fet que les dades no apareguen registrades en la caixa negra “demostra que Luis Domingo Alepuz, cap de taller de València Sud, “va mentir a la jutgessa en 2006, i segueix mentint en 2014”.
Per aquesta poderosa raó, l’AVM3J ha preguntat al president de la Generalitat, Alberto Fabra, si “pensa fer alguna cosa sobre aquest tema” o si, pel contrari “mirarà cap a un altre costat com va fer amb les mentides de la Comissió Parlamentària”. Al mateix temps es pregunta si “no és suficient burla cap al dolor de les víctimes”, per la qual cosa recomana a Fabra que “aquest és un bon moment per a actuar amb dignitat”.
Per altra banda, per a l’AVM3J, el mes “marcarà un abans i un després en la instrucció judicial” ja que “per fi, després de 8 anys”, la jutgessa ha introduït en la recerca, la responsabilitat de l’empresa per la falta de mesures de seguretat en la Línia 1, que van portar al comboi a descarrilar.
Gir de 180ª en la recerca
En aquest sentit, i “encara que haja sigut per imposició de l’Audiència Provincial, la jutgessa que investiga el cas ha imputat els directius de FGV directament relacionats amb la programació i col•locació de les balises, en considerar que poden ser responsables penalment a títol d’imprudència, de la mort de 43 persones i lesions d’altres 47.
Els tres imputats, de moment, són Vicente Contreras, director d’Explotació, Francisco García, director tècnic, i Francisco García, cap de la Diec, “pel seu error de programació i planificació de les balises, que va ser determinant en el descarrilament i vol”.
Segons l’AVM3J, “aquest gir en la recerca, és sense dubte, una molt bona notícia”, però deixa clar que “encara queda molt per fer”. Així, “la instrucció ha de seguir depurant responsabilitats, passant pel director d’Operacions, Manuel Sansano i pel cap de la Línia 1, Sebastián Argente, fins a arribar al seu màxim exponent en la figura de Marisa Gracia, directora gerent en el moment de l’accident”.
“Ja s’havia desvetlat que amb una balisa ben programada s’haguera evitat l’accident –indica el manifest-, així com que MetroValencia va mentir al perit judicial dient que el vagó sinistrat no havia descarrilat abans, amb l’única finalitat d’evitar que es poguera relacionar l’accident amb possibles fallades estructurals del vagó, i ara hem conegut una altra mostra de com Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana, va manipular la recerca de l’accident de metro ocorregut en 2006”.
“Per si açò no fóra poc –continua el text llegit aquest 3 de juny- la instrucció judicial segueix traient a la llum les irregularitats de la recerca, com ara el fet que “seguint amb les recomanacions imposades per l’Audiència Provincial”, Nieves Molina ha requerit al fabricador de la caixa negra sobre l’esborrat de dades. I la contestació ha sigut clara: les dades no s’esborren soles, cal esborrar-les deliberadament”.
