L’operador de trens d’alta velocitat Ouigo iniciarà aquest diumenge 15 h les seues operacions en la ruta que connecta de manera directa València i Valladolid, amb parada a Segòvia, Madrid- Chamartín i Conca.
Gràcies a aquesta nova connexió sense transbords, València i la ciutat castellana quedaran unides en poc més de tres hores, i amb Segòvia, en poc més de dues hores i mitja, detalla l’operador ferroviari.
El primer viatge comercial es farà aquest diumenge, amb un tren amb origen a València a les 14.51 hores que arribarà a Valladolid a les 18.17 hores.
Aquesta ruta, per a la qual els bitllets estan disponibles des del passat 18 d’octubre, té dues circulacions diàries (una d’anada i una altra de tornada) tots els dies de la setmana.
Està disponible amb la tarifa habitual d’Ouigo, amb bitllets des de 9 euros, 7 euros per a menors d’entre 4 i 13 anys i gratis per a xiquets de fins a 3 anys, sempre que viatgen en braços d’un adult. Els bitllets estan disponibles tant en la web de l’operador com en la seua aplicació mòbil.
A més, aquest diumenge es farà la reobertura total de la connexió per a viatjar de dilluns a diumenge entre Valladolid, Segòvia, Madrid-Chamartín, Conca, Albacete i Alacant, que permet connectar Valladolid amb Alacant en tres hores i 44 minuts sense necessitat de realitzar transbords.
Altres línies
El setembre passat Ouigo va inaugurar una línia que connecta les estacions de Madrid-Chamartín, Elx AV i Múrcia El Carmen. D’aquesta manera, la capital del Baix Vinalopó queda unida amb Madrid en dues hores i 20 minuts, amb Múrcia en menys de 25 minuts i amb Albacete en 45, amb quatre circulacions diàries, dues d’anada i dues de tornada. Els bitllets parteixen de la tarifa general habitual de 9 euros.
Polèmic va ser l’anunci de la connexió d’alta velocitat entre Múrcia i Màlaga que Renfe va habilitar el maig passat que tindria una durada de set hores entre aquestes dues ciutats separades per uns 420 quilòmetres. Un trajecte que en cotxe es fa en quatre hores i quart.
La raó d’aquesta durada excessiva és que la connexió entre Múrcia i Màlaga no es faria travessant Andalusia, sinó passant per Madrid i baixant després cap a Màlaga. La primera part del trajecte entre Múrcia i Madrid passaria per les ciutats valencianes d’Oriola, Elx, Alacant i Villena. A banda, el tren faria també parada a Albacete i a Conca i, després de Madrid, per Ciudad Real, Puertollano, Còrdova i Antequera fins arribar a Màlaga.
