Alacant planteja en el futur Pla General Estructural (PGE) un reforç i una ampliació de la xarxa del TRAM amb l’objectiu de millorar-ne la competitivitat, reduir l’ús del vehicle privat i derivar més desplaçaments cap al transport col·lectiu. L’equip de govern municipal ha remarcat que el document urbanístic aposta “de forma clara” per incrementar les freqüències, estendre la xarxa i millorar la integració urbana del tramvia a través de quatre fases d’actuació.
El consistori ha recordat que ja s’ha obert un procés de participació per presentar l’esborrany del PGE, que considera el document urbanístic més important dels últims 39 anys. Aquest pla ha de fixar les pautes i la regulació necessàries per al desenvolupament social i econòmic d’Alacant durant les pròximes dues dècades, així com la dotació d’infraestructures, equipaments i espais lliures.
La proposta arranca amb una fase 0 centrada en el reforç de les freqüències de totes les línies metropolitanes fins a aconseguir un interval màxim de deu minuts. Segons el govern local, aquest llindar és clau per garantir la fiabilitat del servei i atraure més demanda de persones usuàries.
La fase 1 incorpora alguns dels nous traçats més destacats. El pla preveu l’execució de les línies de la Gran Via fins a connectar amb els barris del sud i Sant Gabriel, així com un eix per l’avinguda de Dénia pensat com a llançadora estratègica entre el centre d’Alacant i Sant Joan. També inclou una línia per l’avinguda d’Aguilera per unir l’Estació Intermodal amb els barris del sud, a més de noves connexions amb les línies ja existents a l’avinguda de la Condomina, a la zona de platges, i a Sant Vicent, enllaçant amb el node intermodal secundari previst a la futura estació Alacant Nord.
La fase 2 planteja prolongar la xarxa cap als barris de la Florida i Sant Gabriel, així com cap a les àrees industrials. A més, incorpora un nou ramal de circumval·lació nord que connectaria la línia de la platja de Sant Joan, a l’altura de Lucentum, amb els futurs desenvolupaments de Vistahermosa Nord i Colònia Requena.
Finalment, la fase 3 contempla l’extensió de la línia de la Gran Via cap al Garbinet i l’avinguda de Dénia, així com un ramal de circumval·lació sud que uniria aquesta línia amb els nous desenvolupaments previstos a l’entorn de Rabassa, amb la voluntat de consolidar una malla tramviària d’abast metropolità.
La proposta de l’Ajuntament d’Alacant sense dates ni proposta a la Generalitat, qui té la competència del Tram
Antonio Peral ha defensat que l’expansió del TRAM per tot el terme municipal i la millora de les freqüències són dues peces clau del model de mobilitat que impulsa el futur PGE, que també aposta per reconvertir la Gran Via en un eix articulador de barris i per reforçar la connexió metropolitana a través de l’avinguda de Dénia. Amb tot, la proposta de l’Ajuntament d’Alacant no concreta ni calendari ni pressupost, i tampoc detalla cap plantejament formal traslladat a la Generalitat, que és l’administració competent en matèria de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana.
