El diputat de Compromís i portaveu de Sumar en la Comissió de Transports del Congrés, Alberto Ibáñez, ha proposat aquest dijous reduir la velocitat màxima en les autopistes a 110 quilòmetres per hora, de manera similar al que va fer durant un temps l’administració socialista de José Luis Rodríguez Zapatero, per a reduir el consum energètic.
En una roda de premsa a la cambra baixa espanyola, Ibáñez ha posat l’accent en la importància d’ampliar les mesures de protecció social i econòmica pel conflicte de l’Iran aprovades per l’executiu estatal. En concret, el diputat ha fet èmfasi a adoptar propostes que tinguen en compte una possible escassetat de matèries primeres i el consegüent encariment dels productes.
Així mateix, ha assenyalat que el comissari europeu d’Energia, Donen Jorgensen, ja ha demanat als governs estatals un pla de contingència amb mesures que garantisquen el subministrament i alhora reduïsquen la demanda de combustible, especialment en el transport.
En aquest sentit, ha reclamat que la vicepresidenta tercera i ministra per a la Transició Ecològica, Sara Aagesen, exigisca al ministre de Transports, Óscar Puente, la paralització de les ampliacions de ports i aeroports, perquè “requereixen una alta dependència de l’energia fòssil”.
A continuació, ha comentat la proposta per a reduir la velocitat 10 quilòmetres per hora en el cas d’autopistes, una proposta que el mateix comissari d’Energia va recomanar, i implementar la prohibició dels vols curts. Sobre aquesta última proposta, el govern espanyol ha de presentar un informe de la seua viabilitat. Ibáñez també ha demanat reforçar les freqüències de rodalia i mitjana distància.
No és la primera vegada que a l’Estat s’ha reduït el límit màxim de velocitat, ja que el 2011, amb el govern de José Luis Rodríguez Zapatero, es va aprovar una reducció a 110 quilòmetres per hora en autopistes i autovies. La mesura, també motivada per motius d’estalvi energètic, va durar a penes tres mesos.
