RedactaVeu / València
Les persones integrants de la comitiva anaven vestides a l’estil dels primers anys del segle XX, que és quan van començar els trajectes regulars del tren entre Alcoi i València.
Així, s’ha volgut destacar que, encara que han transcorregut ja més de cent anys, la durada del trajecte és pràcticament la mateixa: si en 1904 es tardaven 2 hores i 30 minuts en fer el recorregut entre les dues poblacions, actualment, en la majoria dels horaris es tarden més de 2 hores (i fins i tot en algun s’arriba a les 2 hores i 19 minuts).
Aquesta situació és conseqüència de la política de transport i infraestructures de les últimes dècades, que ha destinat inversions ingents a la construcció i millora de noves infraestructures d’alta velocitat (sobretot autovies i, més recentment, AVE), en detriment del ferrocarril convencional, que ha quedat desatés.
Reivindicació
La política d’abandonament del tren convencional s’aprecia de forma molt clara en el transport ferroviari de mercaderies, que any rere any perd quota de mercat.
Les firmes, arreplegades als pobles que travessa la línia ferroviària, amb la participació activa de nombrosos sectors socials, s’han presentat en el registre de la Subdelegació del Govern de València, acompanyades d’un manifest dirigit tant a la ministra de Foment, com a la consellera d’Infraestructures.
Després d’anys de promeses incomplides, ‘Salvem el Tren’ reclama un servei ferroviari digne, per a la qual cosa exigeix l’aprovació d’un pla de millora de la línia València-Xàtiva-Alcoi, un calendari concret d’actuacions i la dotació de les partides pressupostàries necessàries.
