Divendres passat, el Síndic de Greuges tancava la resolució sobre la negativa de l’alcaldessa de València, María José Catalá, a fer públiques les dades sobre l’ús del cotxe oficial demanades pel regidor de Compromís Giuseppe Grezzi. Malgrat la recomanació del Síndic de complir la Llei valenciana de Transparència i Bon Govern que obligaria a fer públiques aquestes dades, Catalá ha mantingut la negativa.
Les dades d’ús del cotxe oficial de l’alcaldia de València eren públiques durant els mandats de Joan Ribó, i una de les primeres decisions de Catalá en prendre la vara de comandament va ser deixar de publicar-les excusant-se en “motius de seguretat” i en el fet que la mecànica de l’ús del vehicle oficial és “estar a disposició” de l’alcalde. Cap d’aquestes situacions, però, no han canviat des del mandat de Ribó, per la qual cosa Compromís denuncia que són justificacions “mancades de sentit”.
“No obstant això, després de rebre Catalá la recomanació del Síndic de complir la llei, l’alcaldessa s’ha enrocat en l’opacitat d’ocultar les dades, i seguint amb la tramitació, l’alt comissionat de les Corts s’ha vist obligat a tancar l’expedient, no sense deixar d’assenyalar en el mateix que “es fa evident que des de l’Ajuntament de València no s’han realitzat les actuacions necessàries per a atendre les recomanacions del Síndic”, ha denunciat la formació valencianista en un comunicat.
“No és cap sorpresa que l’alcaldessa Catalá estiga disposada a anar en contra de la llei per impedir donar detalls de l’ús que fa dels cotxes oficials pagats amb diners públics, una informació que la ciutadania té dret a conéixer i que l’alcaldessa els està furtant”, ha lamentat Grezzi en rebre la comunicació.
El Síndic ja va tombar els arguments de Catalá
Catalá va ocultar l’ús del cotxe oficial en la seua primera rendició de comptes en el portal de transparència i ho va fer amb un escarit missatge que assenyalava que ho feia “per motius de seguretat”. En la seua resolució de consideracions del passat 10 de novembre el Síndic les va desmuntar amb la següent argumentació:
“Aquesta institució considera, dit siga amb tots els respectes, que l’accés a la informació sol·licitada per l’autor de la queixa és perfectament compatible amb la seguretat dels desplaçaments de l’alcaldessa amb el seu escorta, ja que la quantitat global de desplaçaments i els motius de cadascun d’ells, una vegada ja realitzats, no posa en risc la seguretat personal de l’alcaldessa.
Hem de fer notar que no s’ha sol·licitat informació sobre els horaris d’eixida i arribada, ni tampoc sobre els itineraris concrets seguits en els desplaçaments, cosa que sí que podria posar en risc la seguretat de l’alcaldessa, per a revelar un patró de comportament que permetria saber amb antelació, i amb un elevat grau de detall, quins seran eixos desplaçaments. L’accés a les dades sol·licitades pel regidor permet conéixer i fiscalitzar la utilització dels vehicles oficials per qui exerceix un alt càrrec”.
La batalla de cotxe oficial
L’ús del cotxe oficial de l’Ajuntament de València va guanyar importància política a partir del 2015, quan Compromís va guanyar l’alcadia. Llavors, Ribó va prometre reduir-ne l’ús de forma significativa, respecte a l’era de Rita Barberá. De fet, el cotxe particular de Barberá va estar-se aparcat en un espai municipal durant gairebé vint anys sense que ningú el gastara, un detall que va convertir-se en símbol de l’abús de certs polítics dels beneficis dels seus càrrecs.
Mentre estava a l’oposició, el PP va acusar Ribó d’incomplir la seua promesa cada volta que feia ús del cotxe oficial, fins al punt de convertir-se en una de les campanyes d’oposició més permanents.
Ara, conéixer les dades d’ús del cotxe oficial per Catalá permetria comparar el de cada un i establir si, efectivament, hi havia diferències o, en aquest cas, es podria complir allò de “tots els polítics són iguals”.
