La nova comissió d’investigació de l’accident del metro de València de l’any 2006, en què varen morir 43 persones i 47 més varen resultar ferides, ha iniciat aquest divendres les compareixences a les Corts Valencianes amb les preguntes als portaveus del grups parlamentaris que varen participar de l’anterior investigació parlamentària.
L’exportaveu del PP en aquesta comissió, Serafín Castellano, ha negat a preguntes dels grups que es prepararen les respostes dels responsables de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana a través d’una consultora. Així mateix, ha dit que no es va vetar cap compareixent i que la comissió es va limitar a dur a terme el pla de treball acordat per la majoria parlamentària. Sobre la rapidesa amb què es va tancar la comissió, responsabilitzant del descarrilament el conductor del comboi (mort a l’accident), Castellano ho ha atribuït a què no calia “demorar les respostes” davant un tema que generava “alarma social” en tractar-se d’un transport públic.
“El PP no es va apartar de la recerca de la veritat” ha afirmat Serafín Castellano i ha insistit en diverses ocasions en què la comissió d’investigació es va limitar a complir el pla de treball establert.
Sobre les acusacions d’instruir compareixents, d’ocultar informació o destruir proves, l’exportaveu ha dit als grups que si consideren que així va ser haurien d’anar al jutjat a posar una denúncia.
Serafín Castellano, aquest divendres. Foto: José Soler (ACN)
Durant aquesta primera jornada, també han comparegut la resta d’exportaveus a l’anterior comissió, que han coincidit a considerar que va ser fraudulenta i que es va tancar en fals, sense poder accedir a tota la documentació ni poder interrogar tots els compareixents que havien proposat.
