El Govern espanyol ha calculat un cost provisional de 306,9 milions d’euros pel rescat de l’autopista radial de peatge AP-7 Circumval·lació d’Alacant, una de les nou autopistes que va fer fallida durant la crisi financera i que actualment gestiona l’Estat.
Aquesta quantitat és lleugerament superior als 303 milions d’euros que va calcular el passat mes de juliol, després de restar al cost de les obres i de les expropiacions les inversions que encara requereix la infraestructura, les indemnitzacions pagades per expropiacions i els imports necessaris perquè l’Administració es faça càrrec de futurs pagaments.
En aquest sentit, l’anomenada Responsabilitat Patrimonial de l’Administració (RPA), que és l’import que ha de pagar l’Estat als concessionaris de les vies per la inversió realitzada en la seua construcció que encara no havien amortitzat, ascendeix a 321 milions d’euros.
Aquesta xifra valora les obres en 277 milions i les expropiacions en 78 milions, a la qual cosa es resten les inversions necessàries de 18 milions, les indemnitzacions pagades de 16 milions i la retenció provisional de 19 milions per a fer front a situacions pendents, que dona com a resultat 307 milions.
El Departament que dirigeix la ministra Raquel Sánchez explica en un comunicat que aquestes quantitats no són encara definitives i seran revisades en les Resolucions Complementària i Definitiva, que es determinaran cada sis mesos per a tindre en compte les situacions pendents d’expropiacions, motiu pel qual s’ha retingut part de la RPA calculada.
La circumval·lació d’Alacant va ser construïda per la concessionària Ciralsa, integrada per ACS, Abertis i Globalvía. Es tracta del segon rescat més car de tots els comunicats fins ara per a les nou autopistes que van fer fallida, després dels 411 milions ja abonats per l’AP-36 Ocaña-La Roda (Albacete), que van construir Ferrovial i Europistas.
