El cabal ecològic anunciat aquest dimarts per la Confederació Hidrogràfica del Xúquer (CHX) per al nou llit del riu Túria seria inicialment d’uns 400 litres per segon. L’entitat ha indicat que s’estan estudiant encara les diferents procedències des de les quals arribaria aquest cabal.
La CHX ha fet saber la seua decisió de començar els estudis necessaris per a establir un llit interior i un cabal ecològic al nou llit del Túria, per al qual l’Ajuntament de València ha proposat un projecte de renaturalització que faça possible la connexió del riu amb la mar.
Responsables d’aquesta institució han mantingut una reunió amb representants dels municipis pels quals discorre el nou llit -València, Quart de Poblet, Mislata i Xirivella- per a abordar l’actuació plantejada per a aquesta infraestructura.
La Confederació ha explicat que aquesta ha sigut «la primera presa de contacte entre les diferents parts implicades» en la intervenció proposada per al nou llit del Túria i ha detallat que en aquesta «s’han establit les bases del projecte de renaturalització» i «els passos a seguir en futures reunions».
«Llit nou, riu nou» és el nom de la iniciativa formulada per l’Ajuntament de València per a aquest espai, una idea que «busca revitalitzar el riu fins a la mar com a possible solució al problema d’utilitat pública del nou llit».
El director tècnic de la CHX, Manuel Torán, ha avançat que «una primera fase contempla un llit que porte aigua de manera permanent i que aconseguisca que el riu estiga viu». La Confederació ha apuntat que en aquests moments «l’opció que compta amb més versemblança, segons els estudis d’eficiència i reutilització d’aigües residuals que s’estan fent des de l’entitat, és la depuradora de Pinedo».
Per part seua, el comissari d’aigües, Marc Garcia, ha ressaltat les actuacions que hi està duent a terme la CHX i ha anunciat l’adjudicació de 600.000 euros per a l’eliminació d’arbratge pesat, l’eliminació del sediment acumulat a l’Assut del Repartiment i els treballs de restauració fluvial aigües amunt contra l’arundo donax o canya comuna.
D’altra banda, l’enginyer en cap de la Demarcació de Carreteres de l’Estat, José Vicente Pedrola, ha al·ludit a la «notable afluència» de vehicles als trams de carretera confrontants al nou llit, tenint en compte que la V-30 és «via d’accés al port» i «porta d’entrada a la ciutat des de Madrid», així com el trajecte que distribueix la circulació als pobles de l’Horta Sud. En aquest sentit, ha subratllat la importància d’analitzar l’encaix, en el futur projecte, dels dos encintats de carreteres que travessen el nou llit del riu Túria.
A més, els ajuntaments dels municipis pels quals discorre aquesta infraestructura «s’han mostrat favorables» a la proposta, atés que «pot ser una solució als problemes de connexió i manteniment que han anat denunciant». Igualment, s’han mostrat «molt interessats en la creació d’infraestructures ecològiques de qualitat per a ús públic, siguen jardins o vies ciclistes i per als vianants».
La reunió ha finalitzat convocant totes les parts assistents a una nova trobada, d’ací a uns mesos, per a presentar diferents propostes o idees concretes sobre el projecte.
