La consellera de Justícia, Interior i Administració Pública, Gabriela Bravo, ha exposat davant la Diputació Permanent de les Corts l’informe preliminar elaborat pel Consorci Provincial de Bombers en relació amb l’incident en què es va veure implicat un tren de la línia València-Saragossa durant l’incendi de l’Alt Palància. A l’informe es reflecteixen les tres hores durant les quals un incendi forestal es va convertir «en una tempesta de foc», amb velocitats d’avançament «absolutament anòmales».
Així ho ha detallat Bravo durant la seua compareixença a la cambra, feta a petició pròpia i també sol·licitada pels grups. El PP, de fet, ha demanat la seua dimissió per aquest incident i la resta dels partits de l’oposició li ho han retret.
La consellera ha assegurat que el Centre de Coordinació d’Emergències «no va poder comunicar res a Adif perquè no va rebre cap notificació de cap mesura referent a la suspensió de la circulació del tren». «Si no es rep, no es pot comunicar el que no existeix», ha insistit Bravo per a negar que es produïra cap error de protocol.
L’incident va provocar l’ingrés d’una desena de persones. El tren, quan es va veure envoltat per les flames, va retrocedir fins a l’estació de Caudiel (Alt Palància) després que alguns passatgers fugiren dels vagons espantats per la proximitat del foc, cosa que va dificultar l’operació. Segons Bravo, tal com consta als informes tècnics, el tren no va patir cap dany per l’incendi, sinó només afectació pel fum, que hi va poder accedir després que alguns viatgers trencaren els vidres per a fugir.
L’incendi de Begís (Alt Palància) va ser declarat el 15 d’agost després de la caiguda d’un llamp. A l’endemà es van reclamar més mitjans aeris i la intervenció d’altres administracions per a evitar-ne l’expansió. En aquell moment, segons Bravo, els responsables de l’extinció no es plantejaven una possible evacuació de Begís, tot i que no es descartava. Però pocs minuts després, expressa la consellera, «la potencialitat i la intensitat de l’incendi assolia nivells insospitats, segons els responsables», i en només tres hores l’incendi es va multiplicar per sis, passant de cremar 600 hectàrees a calcinar-ne 3.700, descontrolant-se per complet.
És així, segons el relat de la consellera, com en pocs minuts es va decidir l’evacuació de localitats pròximes i com Emergències va rebre una primera comunicació de l’incident del tren a les 18.08 hores del dimecres 17 d’agost. L’informe reflecteix que «de cap manera» es podia preveure un canvi «tan violent» en l’incendi, que va ser determinant en els esdeveniments posteriors. L’incendi es va convertir, segons Bravo, «en una tempesta de foc» que impedia qualsevol eficàcia dels equips d’extinció.
Aquestes explicacions no han convençut els partits de l’oposició. Per part del PP, el diputat Miguel Barrachina ha lloat «la valentia» de la maquinista, que va evitar que hi haguera 25 morts, i ha considerat que «el llenguatge socialista» de la compareixença de la ministra espanyola de Transports, Raquel Sánchez, al Congrés dels diputats, han obert «la porta d’eixida a Bravo». El diputat del PP ha demanat la dimissió de Bravo perquè, considera, la consellera tenia la responsabilitat «en exclusiva» que el tren eixira de València, i que era ella qui havia d’avisar Adif. El PP també ha reclamat la compareixença del president Ximo Puig per aquest afer, al mateix temps que ha exigit a Bravo que «no faça llarga la seua dimissió tal com va fer Mónica Oltra».
Des de Ciutadans, Eduardo del Pozo ha demanat «explicacions i responsabilitats», mentre que per part dels altres grups que integren el Botànic, Juan Ponce, de Compromís, ha defensat els treballs de prevenció, «que no s’havien fet durant els 20 anys del PP». Ponce també ha ressaltat la «necessitat» de triplicar aquestes partides en els pròxims pressupostos, tal com ha proposat la consellera d’Agricultura Mireia Mollà, també de Compromís. Des d’Unides Podem, Irene González ha exigit que es millore la comunicació en els incendis.
