El Ministeri de Foment va entregar uns vials al seu pas pel Maestrat tard i malament. Tard perquè el PP va retrassar l’execució de la variant de l’N340 per inaugurar-la curiosament unes setmanes abans de les eleccions espanyoles i malament perquè, amb les presses, van executar deficientmente els panells per evitar la contaminació acústica que generen milers de camions circulant a diari en altura per bona part dels termes de Peníscola, Benicarló i Vinaròs.
“Això és el que ens expliquen els afectats que no entenen com una obra que ha costat tants milions, tants esforços i sacrificis crea, damunt, problemes als veïns per on discorre el traçat”, explica Carles Mulet.
El senador de Compromís ha explicat que farà la pertinent pregunta al futur Govern de l’Estat, que confia siga més sensible cap a les inversions en matèria viària que els seus predecessors. “Si les mesures que van a emprendre no resulten convincents i ens pareixen suficients, no descartem demanar la compareixença del seu titular en Comissió”, ha afegit.
D’altra banda Mulet traslladarà l’opinió dels alcaldes per reivindicar una entrega en cessió del antic vial -avui N340a- en condicions, atès el mal estat en el que es troba la seua banda de rodadura, la falta de seguretat en els accessos, senyalització, il·luminació i falta de serveis de tota classe.
“El PP ens va vendre un bulevard, una zona verda amb tramvies que comunicaren els principals nuclis comarcals i ens entrega les raspes d’una infraestructura sense cap dotació després de dècades de suportar un intens trànsit, un focus de contaminació i centenars de morts”, ha conclós.
En la present legislatura tant Mulet com Joan Baldoví han preguntat a Senat i Congrés per la perillositat de zones com el Coll d’Alcalà de Xivert, per la situació de les empreses damnificades pel desviament del trànsit pesant per la CV13 i pel perill que corren els escolars de la Ribera de Cabanes quan creuen el vial sense cap semàfor en baixar de l’autobús al tornar d’escola.
Senat
