Les Corts demanaran a l’Estat espanyol una tercera llanxa per a Salvament Marítim amb el seu reforç de personal (7 treballadors) després de que la comissió d’Obres Públiques haja aprovat unànimement la proposta de Compromís per a posar fi a una discriminació única al Mediterrani espanyol. “A Madrid arribarà la constatació d’un malestar compartit. Tenim una llanxa que vigila més kilòmetres de costa que cap altra al Estat espanyol i també es la més vella i pitjor equipada. Si el comparem amb una autonomia com Catalunya, trobem que la llanxa al Port d’Alacant fa el triple de serveis que al territori veí”, ha manifestat la diputada Mireia Mollà a l’eixida de la comissió celebrada aquest dimarts.
La diputada es va fer ressò de la petició del plenari de l’Ajuntament d’Alacant i el propi consell del Port d’Alacant, conformat per empresaris, polítics municipals i treballadors. Comparativament amb la resta de l’Estat, l’embarcació d’Alacant té cinc metros menys d’eslora i la meitat de potència quan té un trànsit d’embarcacions major que altres ports del Estat que gaudeixen de llanxes més modernes.
Compromís espera que una de les dos embarcacions que han sigut encarregades per l’Estat tinga com destí els molls alacantins. La d’Alacant s’encarrega de 220 km de tota la costa, la distància més gran que cobreix una embarcació de les seues condicions al Mediterrani. Al menys, 11 ports de l’arc mediterrani disposen de llanxes de grans prestacions amb més eslora, velocitat e, inclòs, una barca auxiliar que facilita la mobilitat requerida per als rescats o més espai per als rescatats.
El dèficit del servei a Alacant és patent si pensem que tan sols l’embarcació del port alacantí ha d’atendre anualment un trànsit autòcton de 10.000 embarcacions de recreu, pescadors i de Marina Mercante. Eixe transit podria arribar als 50.000 vaixells, entre carregadors, creuers, petrolers, pesquers i embarcacions esportives foranes, segons càlculs del sindicats.
La problemàtica es complica en èpoques estivals amb la presència de pateres algerianes o les activitats recreatives al mar que registren tots els municipis amb platges. Alacant es la província amb Tenerife que més accidents aquàtics registra. La discriminació s’agreuja en tenir en compte que no existeix cap centre de coordinació entre València i Cartagena, sent el de València el tercer que més actuacions registra.
Ressò d’una demanda municipal de Compromís
La iniciativa de Mollà naix també de la petició feta per Compromís al ple d’Alacant el passat octubre de la mà del portaveu Natxo Bellido. “El servei actual és insuficient per un port que està augmentant el seu trànsit de creuers. D’acord a les dades del Port, els viatgers de creuers han incrementat un 138% entre 2014 i 2015. De 34.833 viatgers s’ha passat a rebre embarcacions amb més de 82.316. Hem de pensar també que és un dels ports espanyols que participa a la ‘Operación Estrecho’. La situación s’ha de resoldre”, ha afegit Bellido.
Corts Valencianes
