I es veu que Bataller, alcalde per sorpresa, ha dedicat temps i esforços en intentar aconseguir adhesions a causa perduda, a una bomba de rellotgeria que duia heretada amb el càrrec, una més d’eixe duet terrible que han estat al front de l’ajuntament de Castelló; Alberto Fabra i Javier Moliner, als quals poc a poc, la brutícia acumulada baix la catifa està prenent cos i movent-li els peus a l’alcalde hereu.
Ara, el TRAM ha quedat per a la gent com un altre d’eixos projectes que tant de bo s’hagueren quedat en el paper i la promesa com la majoria; en este cas, s’ha fet, s’han gastat milions i milions d’euros, i ningú sap si realment algun dia serà útil, o amb eixos diners, s’haguera pogut fer fins i tot un telefèric (ironia, però potser real) des del Grau fins a la UJI sense la necessitat de remoure tots els ciments de la ciutat, arruïnar comerços, fer impracticable durant temporades eternes carrers i zones comercials, tot… per què?.
Eixe per què és el que ara molts es fan, quina necessitat hi havia de fer tota eixe inversió per un simple bus guiat, o troleibús, que no necessitava tècnicament cap plataforma exclusiva?, si parlarem d’un tramvia, s’entendria, però en este cas, la inversió haguera pogut estar mínima. La gran empresa de Castelló, implicada en els casos de finançament il.legal del PP, estava començat a vore-li les orelles a la crisi, i les adjudicacions d’obra pública començaren a baixar de manera estrepitosa per falta de diners, mentre les altres operacions immobiliàries en les quals estava embolicada, també feien aigües. Les obres milionàries del TRAM, segurament han estat un xicotet bàlsam que han donat diners frescs.
Però, tot és tant simple com això?, això justifica l’obcecació irracional per un traçat que sabien que no podien fer?, interessos d’uns grans magatzems que volien una parada de tram a la porta?, això ho justifica?, donant-li la volta per fora al part, també la podrien tindre. Maldat absoluta?, costa arribar al fons de la motivació, ja que tots i totes tenim en ment possibles traçats alternatius, i al mateix temps veiem com el troleibús no és cap panacea; fins i tot eliminant línies de bus convencional per obligar a la gent emprar-lo, no l’empren com es pensava es faria.
Si algun dia, arriba fins al Grau, i l’uneix a la UJI, molta gent es preguntarà, quin avantatge tindria amb un autobús, per exemple, més enllà d’anar guiat, consumir energia elèctrica en algun dels seus trams i tindre una plataforma reservada. Vehicles elèctric o amb biocombustible, hi ha, i una plataforma reservada, es pot fer sense canviar l’empedrat dels carrers, sinó simplement amb una mà de pintura.
El PP, ara, ni demana disculpes i perdó als i les contribuents, ni anuncia en la boca gran cap rectificació de plantejament, com seria desitjable, i ens hem d’esperar amb la desconfiança obvia, qualsevol nova sorpresa, eixa gent no paguen de la seua butxaca aquests empastre, i els té igual 4 que 40, perquè al final, ho paguem entre tots i totes. Encara així, tot el temps, ràbia, i diners perduts, hem d’apuntar una nova victòria de la ciutat contra el seu govern.
Marcos Campoy
Portaveu d’Iniciativa Castelló- membre de Compromís
