La resposta facilitada pel Govern es limita a donar dades, però no adquireix absolutament cap compromís, Així diu que “ en l’annex que s’acompanya figura una relació de punts negres en la província de Castelló per als anys 2012 i 2013. La geolocalització d’aquests punts pot ser consultada en els següents enllaços:
Any 2012: http://infocar.dgt.es/geiser/mapa.jsp?src=pn2012
Any 2013: http://infocar.dgt.es/geiser/mapa.jsp?src=pn2013
Quant a la localització dels punts negres de 2014, es troba en procés d’elaboració. S’ha de tenir en compte que la definició de punt negre, que s’aplica a partir de l’any 2000, ve recollida en la instrucció 01/TV-29 de la Direcció general de trànsit com: “aquell emplaçament pertanyent a una calçada d’una xarxa de carreteres en el qual durant un any natural s’hagen detectat 3 o més accidents amb víctimes amb una separació màxima entre l’un i l’altre de 100 metres”. El seguiment i acumulació de trams de 100 metres pot donar lloc a trams d’accidentalitat de major longitud. És important advertir que aquesta definició pot diferir de l’establida per altres organismes o altres administracions que també realitzen tasques de determinació de trams de concentració d’accidents, la qual cosa pot implicar que la qualificació d’un punt o tram puga ser diferent.
Així doncs, els punts negres en 2013, a esperes de tenir dades de 2014, serien la carretera de Borriol (CV151) en el seu encreuament amb la rotonda d’accés a la CV-10, la N340 entre el casc urbà d’Alqueries i el pont de l’autopista, i la N340 entre Vinaròs i Benicarló, i únicament aquest últim cas, amb la variant d’un sol carril, s’ha invertit per a evitar el punt negre, de la resta, s’evita adquirir cap compromís
Compromís per Castelló
