El coportaveu de Compromís a les comarques de Castelló, Carles Mulet, ha afirmat avui que la “modificació” del subdelegat del Govern de Castelló de prohibir el pas de camions de la N-340, escloent ara d’aquesta limitació als termes municipals de Cabanes i Torreblanca després de la polèmica suscitada entre els comerços d’aquests municipis, demostra que el subdelegat actua a colp de titular, sense un criteri previ, i sense capacitat de coordinar-se amb les altres administracions controlades igualment pel seu mateix partit polític.
Segons Mulet “la proposta primera de prohibir el camions per la N340 entre Torreblanca i Nules va ser una idea a corre-cuita sense estudiar després d’un increment de la mortaldat d’una carretera que ja ens tenia acostumats a als accidents; i es va demostra que ni la pròpia Diputació, ni els ajuntaments, tots ells governats pel PP, havien rebut cap consulta ni ho recolzaven”.
Ara, fer aquesta restricció excepte en Cabanes(Ribera de Cabanes) i Torreblanca, demostra com de nou s’actua improvisant, i tot i que sent un pegat minimitza l’impacte econòmic negatiu que puga tindre aquesta mesura en els dos pobles afectats, continua sent posar un esparadrap a una hemorràgia; no es va al fons del problema. En primer lloc, aquesta mesura obligaria a agarrar l’AP7 entre Nules i Orpesa per contactar la CV-1o i la N-340, ja que no hi ha cap vial en condicions que connecte ambdues fins Torreblanca, i per tant, “s’obliga” a la pràctica emprar la CV13, és a dir, dissuadeix i molt el pas per Cabanes i Torreblanca.
El portaveu ecosocialista ha exposat que tot i la part positiva que és posar per fi damunt de la taula els problemes viaris i de comunicació a la Plana, cal remarcar que no va a l’arrel del problema: on cal planificar ja la reconversió econòmica d’aquestes àrees afectades per la N340 que en breu termini estan abocades a un gran canvi, la gratuïtat definitiva de l’ap7 ( ara que el PP amenaça amb un nou cànon) una aposta pel transport en ferrocarril de les mercaderies amb el corredor mediterrani, i la solució definitiva a la CV10 “ el territori no pot tindre més agressions gratuïtes en infraestructures duplicades, ni s’ha de centrar tot l’esforç econòmica en facilitar més el transport per carretera amb la petjada ambiental que té tanta generació de C02; el ferrocarril és l’alternativa, però s’ha d’actuar amb un visió de futur i sentit comú”
Compromís per Castelló
