Carrer Navarra, Avinguda del Mar, Sant Fèlix, Clavé, Plaça del Rei, Illes Columbretes, Botànic Calduch…etc, podrem acceptar que amb les remodelacions i eliminació de l’aparcament han quedat “millor “estèticament, però el problema de la mobilitat continua damunt la taula com un problema. Podríem parlant també de com es van el, Tant de bo que puguerem prescindir dels cotxes particulars, però ja me diràs com ens movem des de casa al treball, a l’estudi… amb el TRAM?, amb les línies d’autobús que cada dia hi ha menys?, tant de bo… De moment, el cotxe és una necessitat en molts casos, i el que hauria de fer un ajuntament és treballar per a que ningú tinguera la necessitat d’emprar-lo, i no en castigar a qui l’empre perquè no té altre remei.
Defensem una ciutat per caminar, per als vianants, per viure-la, però no una ciutat que tinga els carrers i el subsòl privatitzat.
Un dels exemples d’aquesta política, ha estat la remodelació de l’Avinguda Maria Rosa Molàs, en el tram de davant de l’Hospital Jaume I ( grup Nisa), on s’ha pulit en un tres i no res un centenar de places d’aparcament, qui s’ha beneficiat?, o a qui es vol beneficiar?. L’excusa, la mobilitat i donar dos carrils a cada sentit, però no cola.
En la vorera de l’Hospital, d’haver 64 places d’aparcament, n’han deixat zero… un bon grapat de places de taxi ( abans en un parell no hi havia problema) i més de 40 places d’aparcament de motos, càrregues i descàrregues infinites…etc, ni una sola plaça d’aparcament gratuït…
En l’altra banda, de 68 places al poder aparcar en bateria, a la meitat a l’aparcament en cordó… un centenar de places de no-res. Ara, si algú acudeix a l’hospital té, de 130 places llagues que tenia, ara sols té una trentena, si vas en pressa, doncs, a morir a l’aparcament de pagament del propi hospital que abans ningú gastava i ara ha multiplicat la clientela.
Per a quí treballa este ajuntament Pepe Cueva, secretari d’Organització d’Iniciativa i representant de Compromís per Castelló en la Junta de Districte Nord.
Castelló
