Explica el divulgador climàtic Andreu Escrivà que ara ja no hi ha negacionistes del canvi climàtic, sinó que aquests, davant les evidències, han anat convertint-se en retardistes. O siga, que busquen retardar l’execució d’aquelles mesures imprescindibles i inevitables per tal d’adaptar-nos al desastre inesquivable i evitar-ne un de major. Buscar solucions que no serveixen per a res, però que eviten fer el que sí que serviria o oferir com a alternatives «ecològiques» coses que no ho són serien algunes de les seues pràctiques més habituals.
Un exemple el podem trobar en la promesa de «la fi dels embussos» gràcies a una carretera «respectuosa amb el medi ambient» que ens presenta Levante aquesta setmana. La carretera en qüestió és l’ampliació de la V-21 en l’entrada nord de València. Una obra, recordem, que va iniciar-se després d’una intensa oposició de moviments ecologistes i agraristes, inclosa una aparatosa operació de la Guàrdia Civil per desallotjar els activistes que intentaven evitar l’enderrocament d’una històrica alqueria (activistes, per cert, que enfronten un judici per aquells fets el pròxim desembre).
Així doncs, una infraestructura que ha destruït milers d’hectàrees de l’horta més productiva d’Europa passa a ser «respectuosa amb el medi ambient» perquè tindrà un carril VAO (d’alta ocupació), una mesura que sense que deixe de ser positiva no té res a veure amb l’ampliació i tampoc va a l’arrel del problema. Aquest, i per això l’article és retardista, és que l’increment del trànsit per la V-21 ha arribat després que la línia de rodalia que dona servei a aquest territori haja perdut la meitat dels passatgers que tenia fa una dècada, provocat per les contínues cancel·lacions de trens, retards i mal servei. Uns problemes que s’haurien pogut arreglar amb els 23 milions que ha costat l’ampliació, evitant no només la destrucció de l’horta sinó també les emissions de tones i tones de CO2 a l’atmosfera.
L’article, però, evita la fotografia completa i se centra només en el detall: «la fi dels embussos». I és ací quan la cosa es posa encara més divertida, ja que la peça admet que les protestes contra l’ampliació van ser , també, «per ser [aquesta] suposadament contrària a les noves tendències en matèria de mobilitat». «Suposadament», tots els experts en mobilitat alerten que l’increment de carrils no suposa cap benefici en reducció d’embussos i la demostració empírica d’aquesta «suposició» ha arribat a la V-21 en menys de 24 hores –i de pas ha convertit el titular de Levante en un dels que ha envellit més ràpidament de la història del periodisme valencià-: Si la notícia es penjava un dijous a les 11 del matí, el divendres a primera hora, la Direcció General de Trànsit ja anunciava una retenció de tres quilòmetres a l’altuda de Meliana. «Malgrat l’apertura del tercer carril», alerta el redactat de la notícia.
Doncs res, potser que ens posem les piles i comencem la construcció d’un quart carril que «acabe definitivament amb els embussos». També «respectuós amb el medi ambient», per descomptat. I ja les mesures per mitigar l’escalfament del planeta, per un altre dia.
