El Tribunal Suprem ha inadmés a tràmit el recurs de cassació presentat per Per l’Horta en la via judicial oberta contra l’aprovació del Pla Especial de la Zona d’Activitats Logístiques (ZAL) del Port de València, un cas que ha suposat dècades de batalla en els tribunals des que es va aprovar el projecte el 1999.
En concret, en una providència, el Suprem acorda la inadmissió a tràmit del recurs de cassació contra la sentència del 30 de setembre del 2024 del Tribunal Superior de Justícia valencià (TSJ) que desestimava el recurs interposat contra la resolució del 17 de desembre del 2018 de la Conselleria d’Habitatge, Obres Públiques i Vertebració del Territori que va aprovar definitivament la ZAL.
La sala rebutja el recurs per “falta de prou fonamentació“, especialment sobre la concurrència de supòsits que permeten apreciar l’interés cassacional objectiu. En consonància, el Suprem assenyala la “manca, en els termes en els quals ha sigut preparat el recurs, d’interés cassacional objectiu per a la formació de jurisprudència”.
Així mateix, el tribunal imposa les costes processals a la part recurrent, el límit quantitatiu màxim de les quals es fixa en mil euros més l’IVA corresponent, en aquesta resolució que és ferma i està datada a 18 de març.
El projecte de la ZAL del Port de València, aprovat el 1999, ha sigut durant les últimes dècades objecte d’una batalla judicial entre l’administració, el Port i col·lectius ecologistes i veïnals que ha ocasionat múltiples resolucions judicials.
Una d’aquestes resolucions va arribar el 2024, quan el Suprem va declarar conforme a dret la resolució, de 17 de desembre del 2018, de la Generalitat que va aprovar definitivament el Pla Especial de la ZAL i va estimar el recurs de la Generalitat i València Plataforma Intermodal i Logística, SA, contra la sentència del TSJ de 31 de març del 2022, que anul·lava tant l’acord com el Pla Especial per no haver-se tramitat una avaluació ambiental estratègica pel procediment ordinari, sinó pel procediment simplificat.
Amb aquell aval del Suprem, es van engegar els tràmits necessaris per a activar el projecte de la ZAL. L’Ajuntament de València va concedir una llicència d’obres de nova planta a MSC per a construir una nova plataforma logística de fred a la ZAL. València Plataforma Intermodal i Logística ha adjudicat altres parcel·les de la ZAL a Medlog (MSC), Nederval S.A., Maltransinter S.A.O. i Transitalia 2004 S.L.
