Acció Ecologista-Agró, com a membre de la Comissió Ciutat-Port, ha presentat un escrit davant el Tribunal Superior de Justícia valencià (TSJ) en el qual sol·licita la suspensió cautelar de l’acord d’aprovació del projecte constructiu de la nova terminal de contenidors de l’ampliació del Port de València, així com la paralització de les obres en curs. Per a això es basa en un informe pericial que conclou que «procedeix efectuar una nova avaluació d’impacte ambiental (DIA) ordinària», distinta de la del 2007.
Per part seua, la portaveu de Compromís al Congrés, Àgueda Micó, també ha exigit al govern espanyol que es paralitzen de manera cautelar les obres i que no continuen fins que no es dispose d’una nova DIA. Li ho ha reclamat en concret al ministre de Transports, Óscar Puente, al qual ha retret «haver brindat amb cava» per aquesta actuació.
L’escrit, datat el 27 de gener, es basa en un informe d’un perit triat aleatòriament entre els membres del Col·legi d’Enginyers de Camins, Canals i Ports, ha detallat Acció Ecologista. L’entitat inicialment va proposar que fora el CSIC el que duguera a terme l’estudi, ha explicat.
Aquesta sol·licitud de mesures cautelars s’emmarca en la causa del recurs contenciós administratiu presentat per la Comissió contra l’acord del Consell d’Administració de l’Autoritat Portuària de València (APV) el 2 de desembre del 2022, en el qual es va aprovar el projecte constructiu del moll de contenidors de l’ampliació nord del Port de València.
Un risc que exigeix que s’actue ràpidament
L’escrit recorda que fins ara el TSJ ha desestimat les dues peticions de suspensió cautelar de l’executivitat d’acords sobre concessions relacionades amb l’ampliació nord per falta d’acreditació del periculum in mora (situacions judicials en les quals existeix un risc que exigeix que s’actue ràpidament) i del fumus bonis iuris (aparença de bon dret).
Ara, l’organització ecologista argumenta la doctrina de periculum in mora sobre la base de l’informe del perit judicial datat al desembre del 2024, i cita aquest estudi que conclou que «procedeix efectuar una nova avaluació d’impacte ambiental ordinària, de conformitat amb el que es disposa en la Llei 21/2013, de 9 de desembre, d’Avaluació d’Impacte Ambiental, ja que no es tracta d’una modificació mentre l’obra és nova».
L’informe pericial, citat en la sol·licitud de mesures cautelars, conclou que «el projecte promogut per l’APV és distint a l’Alternativa 4 seleccionada i aprovada mitjançant DIA favorable l’any 2007 i, per tant, no ha sigut avaluat a efectes mediambientals».
Argumenta aquestes diferències en l’«increment dels volums i àrees d’actuació dels dragatges necessaris; demolicions dels actuals Contradic Nord i Molls de Creuers; el canvi d’ubicació de les esplanades i moll d’atracada» i en què «és molt probable que s’hagen conformat comunitats marines en el nou hàbitat d’esculleres a causa del temps transcorregut entre la primera fase del projecte i la segona».
Valors mediambientals en risc
Respecte del fumus boni iuris, la Comissió assenyala en el seu escrit que s’admet «amb poques reserves pel Tribunal Suprem sempre que es troben en perill valors mediambientals que han de predominar enfront d’interessos particulars i generals d’inferior rellevància».
Així, apel·la a la doctrina del Tribunal Suprem de «la força normativa del fàctic», que «fa evidentment necessària l’adopció de mesures cautelars que, si no es demanen i acorden, donaran lloc a la consolidació de l’obra executada i acabada abans de concloure l’última instància del procés, encara que existisca un vici de nul·litat en l’acte d’origen».
En segon lloc, veu acreditada l’aparença de bon dret a la vista de la sentència dictada el 12 d’abril del 2024 pel Tribunal Superior de Justícia de Madrid en la qual, estimat parcialment el recurs promogut per Per l’Horta, s’anul·la parcialment la resolució de 30 de març del 2021 de la Direcció General de Qualitat i Avaluació Ambiental en la qual se substituïa com a òrgan substantiu a Ports de l’Estat per l’APV.
Certificat del 2022, nul de ple dret
Sobre la base d’aquesta sentència, la Comissió considera nul el certificat emés per l’APV el 29 de novembre del 2022. «Entenem que, després d’aquesta sentència, la manifestació d’innecesarietat de sotmetre a Declaració d’Impacte Ambiental el projecte constructiu del moll de contenidors de l’ampliació Nord que conté aquest certificat, ha esdevingut nul·la de ple dret per haver sigut emesa per òrgan manifestament incompetent», argumenta el recurs.
En virtut de tot l’anterior, es demana a la sala que dicte una resolució per la qual declare la suspensió de l’executivitat de l’acte impugnat, amb notificació a l’Autoritat Portuària de València a l’efecte de que suspenga l’execució de les obres en curs, mentre se substancia el recurs contenciós administratiu.
En una diligència d’ordenació datada el 29 de gener, s’assenyala que amb l’escrit i els documents es forme peça separada per a tramitar la sol·licitud i es done compte a les parts, que disposaven de possibilitat de recurs de reposició en un termini de cinc dies.
«Paralització immediata»
En un comunicat, la Comissió de Territori d’Acció Ecologista-Agró ha denunciat que «l’Autoritat Portuària està operant sense haver fet els corresponents estudis d’impacte ambiental i les seues conseqüències són, ara mateix, imprevisibles».
«Hem demanat la paralització immediata d’aquestes obres perquè ja queda testificat que es coneixen els efectes perjudicials per al medi ambient que portarà aquesta ampliació i hem de parar aquesta atrocitat abans que siga massa tard», ha assenyalat l’organització ecologista.
