Les obres de millora executades en el pont del Pla de Museros sobre la carretera AP-7 podrien estendre’s també als del Camí Fondo i La Ratlla a causa dels informes tècnics que alerten de les deficients condicions en què es troba l’asfalt i les mesures de seguretat. En opinió d’arquitectes i Policia Local, la infraestructura del Camí Fondo requereix d’una intervenció més urgent que la de la Ratlla. L’Ajuntament d’Almassora, a través de Serveis Públics, ja ha sol·licitat pressupostos per a escometre la reforma, segons ha confirmat l’edil de l’àrea, Joan Antoni Trenco.
En aquest sentit, el pont té una longitud de 263 metres i presenta diversos trams en els quals han desaparegut elements de protecció, dels quals únicament queden algunes subjeccions en el paviment, “la qual cosa realment representa un perill en cas d’eixida de la via d’algun vehicle per qualsevol contratemps”, assenyala l’informe policial. De fet, dels 117 metres lineals de protecció han desaparegut 72 metres i només queden les subjeccions que sobreixen del paviment (uns 40 centímetres). Els restants 45 metres es troben en mal estat i es deurien reacondicionar, entenen els tècnics.
La Policia Local recomana actuar sobre els elements de seguretat establits, la qual cosa comportaria al restabliment/reparació de les proteccions, així com la reparació de les baranes i tractament antióxido per a les mateixes, ja que dels tres ponts que creuen l’autopista és el que pateix major quantitat de tràfic.
També en la inspecció ocular realitzada en la zona s’ha observat, al que igual que en els altres ponts informats, que la zona de calçada que recau en les juntes de dilatació està molt deteriorada i li falta asfalt, per la qual cosa s’han creat uns sots importants damunt de la infraestructura.
En el cas del pont del Camí La Ratlla, els agents van emetre un informe el mes passat en el qual apunten al fet que és necessària una intervenció encara que no amb la premura de la del Camí Fondo. Entre uns altres, l’informe incideix que és convenient una reparació de l’asfaltat de la infraestructura, sobretot en les parts on recauen les juntes de dilatació, ja que amb el temps i les condicions atmosfèriques de l’hivern poden veure’s agreujades les condicions de la seguretat vial.
