L’Ajuntament portarà a ple una nova aprovació provisional del pla de la OI-2 amb dues unitats d’execució
Conselleria i Ajuntament ultimen la delimitació de la unitat d’execució en la qual començarà a desenvolupar-se el parc central
Després de l’aprovació definitiva del pla l’Ajuntament convocarà un concurs d’idees per al parc, els edificis associats i el pont roig
L’Ajuntament, després de la reunió mantinguda avui a Alacant amb alts càrrecs de la Conselleria d’Habitatge, Obres Públiques i Vertebració del Territori i amb el director de la societat AVANT, ha decidit portar a ple una nova aprovació provisional del pla de l’operació integrada nº 2 (OI-2) per introduir en l’ordenació del sector dues unitats d’execució, una divisió en unitats que ja va ser proposada per l’Ajuntament a la Conselleria el passat mes de febrer i que avui ha rebut el vistiplau autonòmic.
Una de les unitats d’execució (A) inclou l’actual infraestructura ferroviària en superfície – inclosa l’actual estació -, el desenvolupament de la qual es difereix a més llarg termini, mentre que l’altra unitat (B) inclou els terrenys lliures de vies sobre els quals començar a desenvolupar el parc central abans que acabe l’actual legislatura.
En les properes setmanes s’acabarà de delimitar l’àmbit de la unitat d’execució sobre la qual s’iniciaran les obres d’urbanització del parc central. Una unitat que abasta tots els terrenys situats entre l’antic pas a nivell de Ausó i Monzó i la Via Parc, incloent també terrenys del bord nord del barri de Alipark que precisen ser urbanitzats.
Abans de la seua aprovació provisional municipal, el pla serà consultat a ADIF, se sotmetrà a informació pública i es resoldran les al·legacions que puguin presentar-se. Després de l’aprovació definitiva per part de Conselleria, l’Ajuntament convocarà un concurs d’idees per al parc, els edificis associats i el pont roig en l’àmbit de la unitat d’execució B, que serà la primera a desenvolupar-se.
Respecte al pont roig s’han considerat tres alternatives que seran estudiades tècnica i econòmicament: el manteniment del pont, la seva demolició total i la conservació del seu tram central, el de major valor icònic i paisatgístic, per reutilitzar-ho com a mirador sobre el parc.
En tots els casos ha de quedar garantida la continuïtat de el “riu verd” del parc sota la Gran Via: si es manté el pont, que seria objecte de mesures de reducció del soroll del trànsit com la disposició de pantalles acústiques, el parc passaria per sota, i si el pont es derroca total o parcialment la solució passaria per deprimir el parc sota la Gran Via, que discorreria com un pont, però sense rampes, sobre el parc, d’una manera semblada als ponts que creuen l’antic llit del Turia a València.
En qualsevol cas el pont roig serà objecte del concurs d’idees que convocarà l’Ajuntament.
Una vegada que l’Ajuntament aposte per alguna de les propostes presentades al concurs, que també seran valorades per la ciutadania, es redactaran i tramitaran els projectes d’urbanització i reparcel·lació de la unitat d’execució B perquè les seves obres puguin iniciar-se abans que acabi la legislatura.
Finalment, tant Ajuntament com Generalitat han reafirmat el caràcter estratègic del pla de la OI-2 i el seu paper fonamental per dotar a la ciutat d’Alacant de més espais verds que aportin major qualitat de vida als seus veïns.
