Els comentaris de veïns i comerciants, són mes que significatius:
-millor així, perquè si havien fet entrada sense eixida, els cotxes atrapats ..
-els creuers turístics podran desembarcar directes en l’estació de metro inundada
-es poden fer apartaments “low cost” i “botellon” de 5 plantes amb piscina …
-incloure-ho en la ruta turística com l’estació fantasma de Berlin“ ..cosa de les bruixes
Ajuntament i Conselleria llancen el dimecres 22 a bombo platet la intervenció en els paralitzats aparcaments, el divendres ja tenen l’aprovació escrita de Cultura, el dilluns s’adonen que no existeix rampa d’entrada per als 420 vehicles i, clar aquesta, el dimarts han de paralitzar el pla. Per si no fóra poc, van a crear una comissió “tècnica especialitzada”, que com tots sabem, és el que ens diuen quan no es pensa fer gens.
Ribo amb gran agilitat i destresa, escassament en una setmana proposa, aprova, desaprova i paralitza. I amb tota subtilesa utilitza la protecció de la Llotja com excusa, quan en realitat aconsegueix que 14.000 vehicles seguisquen passant enfront de la Llotja, el Mercat Central i els Sants Joans, amb la paralització del Pla.
Davant aquesta situació, veïns i comerciants de la Boatella y Coordinadora Ciutat Vella, acaben de realitzar una inspecció en tota la zona i els resultats són alarmants:
Hem descobert que l’aparcament de Joan de Vilarrasa ja estava pràcticament connectat amb el Mercat Central i podia haver servit per a clients i proveïment. La seua capacitat és mes que suficient per als 100 vehicles (menys de 200 en dissabte) que hem comptabilitzat en l’aparcament de clients del mercat. Máxim quan la càrrega i descàrrega es realitza per el carrer carabasses a primera hora del matí.
Els soterranis del Mercat estan apuntalats i el sòl va trencar fins a en 35 centímetres sobre cota 0, com a conseqüència de les obres de l’aparcament i l’estació de metro. Les condicions del pàrquing de Joan de Vilarasa són deplorables amb filtracions múltiples, acumulació de tot tipus de brossa a l’interior i sense vigilància. I l’estat en què es troben les abandonades 7 plantes ens obliga a exigir immediatament una exhaustiva inspecció urbanística.
La boatella amb la Coordinadora de Ciutat Vella, per a evitar mes barbaritats com fer doble sentit en l’Av. De l’Oest o col·locar rampa d’entrada en Guillem Sorolla, aquesta dissenyant un projecte, de minim cost i de completa peatonalització de tot l’entorn de la Llotja, Mercat Central i Sants Joans, unint els tres aparcaments per a poder utilitzar l’entrada des de Santa Teresa, que amb prou faenes suportaria un augment de circulació, en anul·lar el trafique de pas i limitar-ho a residents i mercat. L’Associació sol·licitara
Associació de Veïns i Comerciants La Boatella Centre Històric de València
