La diputada afirma que encara queda una despesa de prop de 4.329.849 euros per completar la certificació de l’Aeroport de Castelló, segons recull l’informe encarregat pel govern valencià a la consultora externa Pasiphae, propietat de l’exministre Piqué.
Entre les condicions necessàries d’escometre i recollides per l’informe per a completar la documentació de certificació, es mencionen les següents: Obres d’esmena, estimació realista i aproximada de l’activitat aèria, definició del model de gestió, simulacre general. “Ens trobem davant de qüestions que haurien d’estar absolutament solucionades fa temps, més si tenim en compte que fa ja anys que va ser inaugurat i que encara a dia d’avui, estan per definir o rectificar. Resulta lamentable veure com els diners dels valencians i valencianes han estat malbaratats sense empatx per Aerocas”.
“Ens trobem davant dels costos d’esmena de les obres exigides per AESA, a més de les ampliacions proposades. Partides no previstes fins ara com la repetició del vol de calibratge, l’actualització de l’equipament SACTA, els desperfectes per la manca de manteniment, i un període de temps simulat (que arribaria als 500.000 euros), a més dels recanvis necessaris per a un funcionament correcte (1.500.000 euros)”, informa la representant d’esquerres.
La parlamentària també assenyala que a dia d’avui encara queda, segons estimacions de Pasiphae, una despesa necessària per a completar la certificació per a l’extensió per un any de l’assistència tècnica i d’altres contractes fins que es finalitze la certificació de: Deloitte, dos pagaments pendents de 212.000 euros i 240.000 euros respectivament, a més de 300.000 de treballs que s’allargaran fins a juny de 2014. SAERCO, amb un contracte de posada en marxa de 905.829 euros que pot encarir-se en 200.000 euros més. I IVICSA, amb un contracte vigent de 871.750 euros i obres pendents de 491.000 euros. A més de completar la llista el concepte d’altra assistència necessària sense especificar més de 150.000 i 200.000 euros.
La parlamentària considera que l’Aeroport de Castelló és un autèntic riu de diners públics que van a parar a mans d’empreses privades quan en les nostres comarques hi ha moltes altres prioritats molt més urgents com son l’educació i la sanitat, que han sigut deixades de banda. “És escandalós contemplar les xifres dels contractes de treballs per a un aeroport que encara no ha vist ni un avió aterrar en la seua pista”.
