Solucionar el coll d’ampolla ferroviari entre Vandellòs i Tarragona, així com connectar a l’alta velocitat els principals ports són les prioritats més immediates del projecte de corredor mediterrani.
Així s’ha posat de manifest en la jornada organitzada per l’Institut Ignasi Villalonga d’Economia i Empresa aquest divendres a Peníscola (el Maestrat), que ha congregat representants del món econòmic, empresarial i polític del Camp de Tarragona, les Terres de l’Ebre i les comarques del nord del País Valencià. Consideren, a més, que la solució del tercer carril per adaptar-lo a l’ample europeu ha de ser provisional i han reclamat la construcció d’una nova doble via d’ample europeu per afavorir l’activitat econòmica.
Els representants empresarials i institucionals catalans, a més dels valencians, han focalitzat les crítiques en l’actual situació del corredor en el tram entre Tarragona i Vandellòs, que actualment disposa només d’una única via d’ample ibèric per al trànsit ferroviari, que dificulta el trànsit de mercaderies i passatgers amb les Terres de l’Ebre i el País Valencià. En total, unes 200 persones han participat en la jornada «El corredor del Mediterrani a l’eix Castelló-Tortosa-Tarragona», organitzada al castell de Peníscola.
L’anomenat «tram de la vergonya», com l’ha definit el president de la Cambra de Comerç de Reus, Isaac Sanromà, ha estat assenyalat com a punt d’actuació prioritari, segons han coincidit administracions locals i agents econòmics. «És l’exemple més evident del maltractament rebut en les infraestructures de l’Estat», ha indicat. «No és admissible aquesta situació», ha reblat, per la seua banda, l’alcalde de Tortosa, Ferran Bel.
