La vaga, de 24 hores i convocada pels sindicats UGT-PV i CCOO-PV, es repetirà els dies 7, 17, 18, 24 i 25 de juny i de l’1 al 5 de juliol, “si abans no hi ha un acord amb la patronal”. Fonts sindicals han informat que des de les set del matí romanen en vaga la totalitat de treballadors de les tres terminals de contenidors, una de granel i una altra d’automòbils, al voltant de 500 empleats.
En el cas de les Consignatàries, els sindicats xifren el suport a la vaga en entre el 40% i 50% dels treballadors, mentre que l’Associació Naviliera Valenciana assenyala que és inferior al 20% i s’està operant “amb quasi total normalitat”. En el cas de les terminals de cotxes i mercaderia rodada, fonts de la patronal han assenyalat que hi ha uns serveis mínims del 30%.
Totes les grues del Port de València romanen parades i amb la ploma en la part més alta, en senyal que els treballadors estan en vaga. Els sindicats acusen la patronal, l’Associació Naviliera Valenciana, de “dilatar la negociació del conveni col·lectiuʺ durant tot 2012 i els primers mesos de 2013, la qual cosa ha suposat la congelació salarial dels treballadors del sector des de fa més d’un any.
A més, sospiten que la patronal pretén “eliminar l’antiguitat del conveni, ampliar la discrecionalitat de la flexibilitat horària més enllà del 10% i reduir els dies de permís”. Segons els sindicats, els treballadors han realitzat un recorregut per les instal·lacions de l’Autoritat Portuària de València fins als locals de l’Associació Naviliera Valenciana.
Els sindicats han criticat que la patronal “no vol negociar” ja que ahir van acudir al Tribunal d’Arbitratge i no van arribar a un acord, encara que s’han mostrat “oberts a qualsevol negociació”. “Si ens criden acudirem, però si no ho fan i no hi ha resposta seguirem mantenint la convocatòria de vaga durant els 11 dies convocats”, han advertit.
UGT PV i CCOO PV consideren que el nou conveni hauria de tenir una vigència de quatre anys (de 2012 a 2016), adaptar els grups professionals, definir categories i ascensos, fixar el còmput anual de la jornada, mantenir l’antiguitat i unir els increments salarials a l’evolució de l’IPC.
Per la seua banda, l’Associació Naviliera Valenciana s’ha mostrat ʹtotalment obertaʹ a la negociació amb els representants sindicals, encara que consideren que la seua postura podria deteriorar ʹgreumentʹ la competitivitat del Port de València.
