Representants de la Federació Sindical del Taxi i de l’Associació Gremial de l’Auto Taxi de València esperen que la protesta que hi ha convocada per a aquest dijous davant la Conselleria de Transports siga «històrica» i deixe patents les seues tres reivindicacions: reduir l’oferta durant els mesos de baixa demanda com novembre, apujar les tarifes com a mínim un 10% aquest 2023 i actuar «sobre el servei paral·lel» dels VTC, els vehicles de transport amb conductor.
«Tot açò afecta els taxistes de manera directa: ens volen precaris perquè fem més hores», lamenta el president de la federació sindical, Fernando del Molino. L’aturada està convocada entre les 10.30 i les 13.00 a la Ciutat Administrativa 9 d’Octubre de València, amb la previsió que fins allà es desplacen uns 2.000 taxis i que el seguiment fregue el 100%.
Segons aquestes entitats, «la gota que va fer vessar el got a la situació de baixes tarifes en comparació amb altres ciutats i la competència de les VTC va ser la resolució, publicada el passat divendres per part de la Generalitat, amb la qual es determinava que al novembre, en un dels pitjors mesos per al sector, soltarien més taxis al carrer argumentant que la situació de pandèmia ja ha acabat».
És una decisió «unilateral», diuen, i adverteixen que va en contra de l’acord que van consensuar les dues entitats perquè el reforç de taxis es realitzara a partir de la segona setmana de desembre, de cara a la temporada dels sopars de Nadal. Segons creuen, la modificació es deu a les queixes d’usuaris els últims mesos o en horari nocturn.
«Hem sigut els primers a demanar més taxis, de la mateixa manera que hem sigut sincers dient que al novembre no es preveuen esdeveniments d’importància», indica el secretari de l’organització gremial, Juan Ramón Jiménez, qui insta els usuaris a entendre que quan hi ha aglomeracions «és normal que no hi haja taxis».
En qualsevol cas, les entitats asseguren que la protesta és al conjunt de la política de la Generalitat, que està «portant el taxi a perdre poder adquisitiu de manera continuada». «Sempre prenen decisions tard i malament», denuncia el representant sindical, mentre que el representant de la federació gremial destaca la rellevància de la protesta conjunta de «dues associacions antagòniques».
Amb l’apujada «salvatge» dels preus dels combustibles d’enguany, calculen que la despesa per als taxistes ha augmentat més d’un 20%, encara que descarten que s’haja de revertir en el preu directe. «Això seria un problema i en aquesta situació hem de protegir l’usuari», destaca el secretari de l’organització gremial.
Pel que fa a les tarifes, adverteixen que, a l’àrea de València, estan molt per davall de les de ciutats com Barcelona o Madrid, en haver pujat vora un 3% els últims huit anys davant el 13-14% de les dues grans ciutats de l’Estat. Aquesta comparativa la consideren molt greu en l’actual situació d’inflació, i diuen que no acceptaran cap proposta que estiga per sota del 10%. Tot això quan, diuen, l’última vegada que es van incrementar aquestes tarifes va ser fa cinc anys, «i només un cèntim per quilòmetre», fins que el passat octubre es va aprovar una pujada el 2022 «només per a dos mesos», fet que consideren «una burla». A més, demanen l’augment de la inspecció a les VTC, atès que entenen que la seua existència és la d’un servei «de taxis en negre que actuen amb impunitat», especialment en grans ciutats com València.
