El portaveu socialista d’Infraestructures en les Corts, Francesc Signes, ha apuntat que “després de més de dos anys d’ineficàcia, la consellera d’Infraestructures, Isabel Bonig, ha optat per cedir la gestió de la Línia 2 del TRAM d’Alacant a FGV”. Així, ha remarcat que durant els més de dos anys i mig que porta inaugurada, però que no s’ha engegat, “s’han perdut al voltant de 50.000 euros diaris, als quals cal sumar el cost social d’una decisió per la qual els socialistes, al costat de sindicats i ciutadans, hem lluitat, ja que era una qüestió de coherència i sensatesa”.
D’aquesta forma, el diputat del PSPV ha recordat que al febrer de 2012, l’expresident Francisco Camps va inaugurar aquesta línia de transport públic, totalment acabada i amb els trens comprats. No obstant açò, durant aquest temps, des de la Conselleria “han intentat privatitzar-la en diverses ocasions”. De fet, ha recordat que van fer un primer plec de condicions, al qual es va presentar únicament una empresa, però que finalment van deixar desert, i en aquest moment està obert un altre plec de condicions”.
En qualsevol cas, i segons les informacions a les quals ha tingut accés el PSPV, la consellera Bonig “davant la impossibilitat de dur a terme aquest procés de privatització, ha decidit que la gestió, tal com els socialistes valencians hem defensat en les Corts a través de múltiples iniciatives, la duga a terme l’empresa pública FGV”.
Davant aquesta situació, Signes ha apuntat que “cada dia que ha passat sense que aquesta línia s’haja engegat ha suposat un cost de 50.000 euros, al qual cal sumar el cost social que ha comportat per als alacantins, que han estat dos anys amb una línia de transport acabada però sense poder desplaçar-se ni a Sant Vicent del Raspeig ni a la Universitat”.
Signes ha apuntat que “ens congratulem que la nostra lluita, al costat de la de sindicats i societat, no haja caigut en sac trencat i, finalment, haja imperat la sensatesa i la coherència”.
