L'arquitecte d’avui és prescindible. Si no se n'ha consumat la desaparició és gràcies a la burocràcia de la societat moderna. Algú ha de garantir el compliment de l'allau normatiu del sector. Algú ha de pagar o ha d'anar a la presó si les coses van mal dades. La llei ho exigeix.
El tema del Salvador Eucarístic de Joanes es va popularitzar i se'n troben molts exemples de l'època i posteriors. Extret del context de la Santa Cena, la figura aïllada de Jesús concentra l'atenció en l'Eucaristia, de significació essencial.
Un carrer, com la plaça, té una concepció més o menys unitària, no necessàriament derivada d'un projecte. Aquesta unitat de concepció és més aviat el resultat d'una intenció al llarg del temps.
Sempre m’ha sorprès la candidesa d’aquesta solució al conflicte entre el client —un criminal— i l’arquitecte —un cretí—, entre la funcionalitat i l’estètica.
Des de l'avinguda d'Aragó fins a la de Manuel Candela, l'amplíssim jardí central desapareix. Les calçades de trànsit rodat ocupen el centre del vial i les zones enjardinades es desplacen als laterals.
El projecte del Parc Central no posa en qüestió res. Tot està dat i beneït. Totes les decisions importants ja han estat preses. Resta només reomplir amb vegetació l'espai residual que en resulta.
No hi ha dubte de la necessitat d'una estació passant. Però vincular-la al soterrament de les vies per un llarg túnel passant sota la ciutat és més que discutible.
Hi havia «un» problema, sempre «el» problema. La intersecció es preveia justament on hi havia —on hi ha— les vies del tren. El ferrocarril va arribar a València abans del primer pla d'Eixample de la ciutat. Els tres primers que es van redactar tenien el mateix obstacle. Què hi van fer? El de 1858, no res.
El vianant és conscient de la perpendicularitat dels carrers de l’Eixample. En canvi, no percep la perpendicularitat de les dues Grans Vies de València
«En urbanisme, la indecisió sempre comporta pèrdues. De vegades val més mantenir conseqüentment una idea mediocre que aplicar una bona idea sense decidir-se del tot. València no s'hi va atrevir, es va quedar a mig camí.»
Amb aquesta maniobra amb l’escaire i el cartabó, l'Eixample de València se situava conceptualment entre els eixamples de Viena i Barcelona, com una mena de síntesi entre tots dos, si se'm permet la simplificació —i l'exageració.
Encara que el primer Eixample de València és estrictament contemporani al de Barcelona i Viena, València anava molt per darrere en el seu desenvolupament urbà, industrial i social
El carrer de Ciril Amorós va marcar profundament el desenvolupament urbà de València. Desenes de carrers de la ciutat, almenys al sud del riu, són paral·lels o perpendiculars a aquest.
OPINIÓ | «Obeir de manera eficaç una ordre —fer cas d'una advertència, en definitiva— exigeix que l'ordre siga clara i precisa. Què n'hem de fer, d'una alarma?»
OPINIÓ | «La qüestió clau és que fer sonar l’alarma i enviar a casa la gent implica un consens previ: que si la previsió falla i l’alarma es queda en falsa alarma, no ens hi girarem contra aquella decisió.»
L'arquitecte, tant si s'encarrega del mobiliari interior com si no, té o ha de tenir sempre in mente com organitzar les cadires. Un espai mal concebut es delata per la dificultat de moblar-lo
La idea urbana de les superilles, enteses com a agrupacions de blocs d'un mateix ús, és evidentment un concepte propi de l'urbanisme del moviment modern racionalista